Panowie pomozcie rozwiazac zagadke hehe.

Nakresle troche sytuacje. Po pierwsze wychodzi na vagu blad G70 Mass Air Flow. Jak przy wlaczonym silniku kasuje blad to silnik gasnie i znowu pojawia sie blad. Ostatnio bylem u elektryka i "niby" mi przeczyscil przeplywke ale niestety chyba tak nie jest, bo autko jak chyba slabo jezdzilo tak jezdzi a po drugie srednia na fisie skoczyla mi z ok. 17-18 na 28 litrow na 100

Zrobilem jakies logi , ktore sie chyba tycza przeplywki moze cos wam to powie i mi pomozecie. Cala elektryka wylaczona podczas pomiaru , czyli klima, swiatla itp.

kanal 002 , przy 3000rpm.

kanal 002 , bieg jalowy:

kanal 031, bieg jalowy:

Zrób przede wszystkim 008 i 010 DYNAMICZNE.

Zrób przede wszystkim 008 i 010 DYNAMICZNE.

BARDZO BARDZO BARDZO DZIEKUJE za jakas sugestie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Jutro z rana zrobie logi

Jeszcze raz ci dziekuje!!!

PS. Dynamiczne w wolnossaku zaczynac na 3 biegu od 1,5-4,5 tys obrotow ??

Sam zrobisz dynamiczne? Powodzenia

Sam zrobisz dynamiczne? Powodzenia

No a co to za problem ??

No a co to za problem ??

Nie zaleca sie , bo to zbyt niebezpieczne.

PS. Dynamiczne w wolnossaku zaczynac na 3 biegu od 1,5-4,5 tys obrotow ??

Tak, od około 1300-1500 obr/min i ciągniesz do około 4500 obr/min.

Tylko logujesz oczywiście do pliku.

Acha i skoro chcesz to zrobić sam, to uważaj - nie jest to zbyt bezpieczne. Lepiej weź sobie kogoś do pomocy.

A tak w ogóle to najlepiej by było jakbyś zrobił pełne logi auta wg tej instrukcji:

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752

Wtedy będzie lepszy pogląd na całe auto.

Pozdrowionka

logi dynamiczne to robi się raczej w silnikach turbodoładowanych... .

Przy wolnossącej bezynie wystarczy popatrzeć na pracę na biegu jałowym.

Odłącz wtyczkę od przepływki i sobie pojeździj trochę. Jeśli różnica będzie odczuwalna na plus to przepływka na śmieci. Możesz poza tym wziąć jakiś płyn do elektryki, śrubokręt torx, wykręcić przepływkę i samemu dobrze wyczyścić - jej już raczej nic nie zaszkodzi.

logi dynamiczne to robi się raczej w silnikach turbodoładowanych... .

Przy wolnossącej bezynie wystarczy popatrzeć na pracę na biegu jałowym.

Oczywiście to chyba normalne. Chodziło mi raczej o przekazanie informacji w jaki sposób robi się logi.

Wiadomo, że w wolnossących benzynach nie robi się tego samego co w turbodoładowanych.

Odłącz wtyczkę od przepływki i sobie pojeździj trochę. Jeśli różnica będzie odczuwalna na plus to przepływka na śmieci. Możesz poza tym wziąć jakiś płyn do elektryki, śrubokręt torx, wykręcić przepływkę i samemu dobrze wyczyścić - jej już raczej nic nie zaszkodzi.

To najprostszy sposób na sprawdzenie.

Z Flyerem jak czyściliśmy przepływkę to kupiliśmy płyn CRC do czyszczenia przepływek i rzeczywiście pomogło i to sporo.

Warto tak jak pisze Kaziu_Wichura te 2 czynności przeprowadzić.

Hehe to jak sie robi w turbowcach logi dynamiczne to ja wiem Chodzilo mi o wolnossaki , w ktorych na dynamicznych tez mozna co nieco posprawdzac

Dzieki za rady, bylem na diagnostyce "znowu" i wyszlo ze przeplywka , juz sie nie bede bawil w czyszczenie itp. bo zamowilem w ASO za 392zl z oddaniem starej , jutro na 8 rano mi wymieniaja.

Zobaczymy czy rzeczywiscie pomoze Mam wielka nadzieje.