Hej witam wszystkich. :> Mam problem z moją A4 bo zaczeła mi jakiś czs temu dymić (tzn. jakiś czas temu dopiero to zauważyłem ;() Zaopatrzyłem się więc w interface i zrobiłem pierwsze logi, o których analizę właśnie proszę, bo za bardzo mi to nie idzie . To co udało mi się zauważyć to:

- zaniku mocy raczej nie odczuwam (choć wydaje mi się, że powinna iść trochę lepiej)

- dolot jest szczelny, bo sprawdzałem kilkakrotnie.

- Wydaje mi się, że sztanga się nie podnosi ani nie opada, chosciaż jak ją podciągnąć do góry, to zaraz opada jakby była na sprężynie i się nie przycina, więc już nie wiem czy jest ok czy nie.

- oleju bierze jakieś 0.5l/12000 km, więc chyba ok

- rano pali bez żadnych problemów, od tzw. pierwszego kopa

Bardzo proszę o pomocne komentarze do logów, bo co mnie marwi to to, żew 003 EGR stoi w bezruchu, a w 013 1 i 4 cyl. (cylinder jeśli dobrze się domyślam) ma dziwne odczyty. ;(

Oto logi. Proszę o wyrozumiałość bo to moje pierwsze logi i drugi post. Jeśli zrobilem coś nie tak to proszę mnie porawić.Pozdrawiam

000 pr. statyczna

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/988d6bd1b1d39cd6.html

000 pr. dynamiczna

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5348292a5b4f1838.html

001 pr. statyczna

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1175ce2c6044f079.html

001 pr. dynamiczna

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c14a1a14b72764b5.html

003pr. statyczna

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1de4edb230ac29bd.html

003 pr. dynamiczna

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fda9ef235ca3618b.html

004pr. statyczna

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3b4be15bad09606b.html

004 pr. dynamiczna

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e0c32a2684a8ea7f.html

008pr. statyczna

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cb696b5fa351b45b.html

008 pr. dynamiczna

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/facfd75ccf16cba6.html

010 pr. dynamiczna

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1ca2b7d16f8a1add.html

011 pr. dynamiczna

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/08430ea3bac963d7.html

013 pr. statyczna

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/253dc5e3f4940786.html

Ps. Mam nadzieję, żę nic nie poplątałem. Hej

Z autem wszystko w porządku. Tylko kierownice w turbinie blokują Ci się nieco, rozruszaj je albo wyjmij gadzinę i wyczyść.

Odczyt korekcji masz z 3 cylindrów prawidłowo, porównywane są do wtrysku sterującego.

Termostat do wymiany.

Dymi jak ? Kiedy ?

Dzięki za słowa otuchy .Co do dymienia to dymi na każdym biegu, przy ciut mocniejszym wciśnięciu pedału gazu. I jak zimny i jak ciepły a czasami przy 150 km/h to puści taką chmure jak lokomotywa ;(. A co z tym egr? Nie widzisz nic dziwnego?

Nie widzę testu w basic settings na EGR'ze, więc nie ma co oceniać.

Sprawdź katalizator, być może jest już zapchany, najlepiej to go wywal.

Zaraz postaram się zrobić w BS .To gropa 003 bs ,czy się mylę? jekieś jeszcze powinienym zrobić do oceny czy tylko ten?

[br]Dopisany: 07 Październik 2007, 18:04 _________________________________________________Nie wiem co jest ale nie mogę wejść w BS 011 Not Availeible- i co mu zrobisz . Mogę zrobić 000, 003, 004 ale nie 011???? Jak czytam posty to więcej forumowiczów ma ten problem, ale rozwiązania nia mogę znaleźć . Robiłem logi na 003 w BS ale nic nia zapisał. Nie wiem dlaczego. Jak wchodzę w BS to miga mi kontrolka ale 011 NIE IDZIE. Jeszcze jedno pytanko czy EGR zamyka się cyklicznie tylko w BS ? I jak często powinna się powtarzać swkwencja zamykania i otwierania? [br]Dopisany: 07 Październik 2007, 21:00 _________________________________________________Wielkie DZIEKI Sprinter, za podpowiedź z tym termostatem . Teraz przy normalnej jeździe mam 90o . Wcześniej było trozhe mniej , a 90 pojawiało mi się dopiero przy ostrzejszej jeździe. Możesz mi powiedzieć, na których logach widać niedomaganie termostatu? Aha wczoraj próbowałem zrobić te logi w BS OO3, ale nie moge ich zapisać, nie wiem czemu.??? Ale jak patrzyłem co się wyświetla w BS na 003 to EGR przez ponad 5 min cały czas pokazywał 4.8% nie wiem czy to dobrze?

Nie wiem co jest ale nie mogę wejść w BS 011 Not Availeible- i co mu zrobisz .

W niektórych AFN'ach nie da się zrobić BS - tak coś mi się kojarzy.

Co do logów to jest trochę przestawiony kąt wtrysku - można by przyspieszyć go trochę, termostat na pewno do wymiany, poza tym turbinka jakaś taka niemrawa (szczególnie w dolnym zakresie obrotów), trochę może dymić do 2800 obr/min, korekcje ok.

Aha wczoraj próbowałem zrobić te logi w BS OO3, ale nie moge ich zapisać, nie wiem czemu.??? mysli Ale jak patrzyłem co się wyświetla w BS na 003 to EGR przez ponad 5 min cały czas pokazywał 4.8% nie wiem czy to dobrze?

Zarejestrowałeś program ??

A co do EGR to trzeba patrzeć na kolumnę 3: przy OFF powinno być powyżej 400 mg/H, przy ON lekko poniżej 200 mg/H.

4 kolumna też się powinna zmieniać: przy OFF powinno być powyżej coś koło 100% (zależy od silnika), przy ON koło 0 (też zależy od silnika).

Pozdrowionka

Zanim przeczytałem lukaszr twoją odpowiedź, założyłem nowy temat. Jest tam coś więcej. Jeśli chciałbyś pomóc to dodaję link:

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,18334.0.html