Witam

Parę tygodni temu auto oddałem do mechanika celem wymiany simeringów na półośkach, simeringi wymieniono i auto odebrałem.

Wczoraj wlazłem pod auto żeby wymienić olej w skrzyni, specjalnie dużo wcześniej kupiłem klucz torx M16 z trzpieniem, którym już wcześniej odkręcałem tą śrubę z boku skrzyni, niestety po ostatnich zabiegach u mechanika jakiś tępy baran śrubę tak dociągnął, że wczoraj przy próbie odkręcenia puściły zęby w śrubie i torxem już jej nie odkręcę. No więc nie poddając się kupiłem wykrętak, pożyczyłem wiertarkę kątową bo normalnej nie da się wcisnąć (za mało miejsca), rozwierciłem śrubę, wkręciłem wywiertak i dziad, złamas ....$%$#@##$$% się złamał tzn ukręcił i został w śrubie :ranting1:, myślałem, że dostane szału, chyba pół okolicznych domów mnie słyszało .... uffff Śruba jest z tak miękkiego materiału (stop aluminium), że wiórów z samej śruby się nie obawiałem, ale rozwiercanie wykrętaka już odpada. Teraz moje pytanie: Zauważyłem, że akurat z tej strony pod przegubem wewnętrznym na skrzyni jest dekiel na kilka torxów a w nim jest ta właśnie @#@#$$%$%#@ śruba od skrzyni którą muszę dorwać. Czy mogę napotkać jakieś trudności przy ściąganiu półośki i tego dekla ze skrzyni ?[br]Dopisany: 10 Listopad 2010, 08:51_________________________________________________OK temat rozwiązany. dzisiaj auto oddałem do mechanika, zapłaciłem 200 zł i zrobił tak jak pisałem w tym temacie, ściągnął przegub wewn. półoś i dekiel skrzyni.

Temat można zamknąć.

Kolego morał z tego taki że trzeba stosować dobre narzędzia gdyby klucz dobrze siedział na pewno byś odkręcił korek

Kolego morał z tego taki że trzeba stosować dobre narzędzia gdyby klucz dobrze siedział na pewno byś odkręcił korek

Kolego mam bardzo dobrej jakości klucz i siedzi w śrubie idealnie, ale śruba była tak mocno dokręcona, że nie było szans na odkręcenie bez zerwania zębów w śrubie, śruba stożkowa i na dodatek miękka jak aluminium. Więc przestrzegam wszystkich którzy będą wymieniać olej w skrzyni aby tą śrubę przykręcali delikatnie, nie trzeba mocno jej dociągać żeby nie było żadnych wycieków (stożkowa śruba). Przy zerwaniu tej śruby robi się nie mały problem: ciężko kupić drugą oryginalną śrubę i najważniejsze to nigdy nie próbować odkręcać tej śruby wykrętakiem dlatego ponieważ materiał jest za miękki i rozpycha śrubę w gnieździe jeszcze bardziej co praktycznie wogóle uniemożliwia jej odkręcenie. Ja na szczęście mam już drugą śrubę i o nią dbam . Właśnie sobie olej wymieniłem i za jakiś czas mogę sprawdzić stan oleju .

sruba-a raczej korek jest z miekkiej stali

co do dokrecania to przykreca sie taki korek z sia 40Nm i to starczy.