Witam,

Problem polega na tym ze mimo zmian temperatury brak reakcji i cały czas leci letnie powietrze.

Próbowałem podłączyć VAG żeby zrobić adaptację jak znalazłem gdzieś o tym informacje na forum. Niestety problem polega na tym że nie mogę się połączyć z klimatronikiem. Wchodzę w blok 08 HVAC zaczyna się łączyć ale w miejscu gdzie powinien się pokazać numer modułu pokazuje częściowo numer, częściowo krzaki i po pewnym czasie wyskakuje informacja że zbyt wiele błędów w komunikacji.

Kabel jest raczej ok bo do wszystkich pozostałych modułów łączy się poprawnie.

Słabe grzanie raczej nie jest wina nagrzewnicy gdyż była przedmuchiwana w warsztacie.

Moje pytania: 1) Co w takim wypadku zrobić?

2) Od czego zacząć diagnozę?

3) Odłączenie akumulatora na trochę coś pomorze?

4) Szykować się na wymianę sterownika?

3) Odłączenie akumulatora na trochę coś pomorze? nie

4) Szykować się na wymianę sterownika? nie

wejdź w menadżer urządzeń, i znajdź sterownik kabelka, w jego ustawieniach ustaw latency 1ms i zapis/odczyt po 1024, jak weźmiesz z zimnego min na ciepłe max nie słyszysz jak coś się przestawia(klapa)?

co do zimnego powietrza z nawiewów ja bym nie był taki pewny czy zrobili jak należny, czy oba węzę wchodzące w nagrzewnice są gorące? mają parzyć, jak jest inaczej przepłukał nagrzewnice pod ciśnieniem wodą bieżącą z krany, operacje powtórz wielokrotnie płukając w obu kierunkach, potem dobrze odpowietrz układ

3) Odłączenie akumulatora na trochę coś pomorze? nie

4) Szykować się na wymianę sterownika? nie

wejdź w menadżer urządzeń, i znajdź sterownik kabelka, w jego ustawieniach ustaw latency 1ms i zapis/odczyt po 1024, jak weźmiesz z zimnego min na ciepłe max nie słyszysz jak coś się przestawia(klapa)?

co do zimnego powietrza z nawiewów ja bym nie był taki pewny czy zrobili jak należny, czy oba węzę wchodzące w nagrzewnice są gorące? mają parzyć, jak jest inaczej przepłukał nagrzewnice pod ciśnieniem wodą bieżącą z krany, operacje powtórz wielokrotnie płukając w obu kierunkach, potem dobrze odpowietrz układ

Super wielkie dzieki za podpowiedż. Jestem chłopie Twoim dłużnikiem. Mam nadzieje że zadziała jak rano go podłącze.

Tzn jak zmieniam temp to jest tak:

gdy jest na

18* leci zimne

19* letnie

20* ciepławe

powyzej 20* to leci znów prawie zimne

Pozatym gdy ustawie na szybe wieje mocno, na nogi tez a na "twarz" ledwo ledwo dlatego podejrzewam że to wina klap i chce zrobić te nastawy podstawowe.

Węży nie macałem w sumie ale jutro rano jak dojade do pracy to sprawdze je.

[br]Dopisany: 20 Grudzień 2010, 21:35_________________________________________________No i chyba znów kolego ciachciach miałeś rację

Przedmuchali nagrzewnice ale słabo Jak stoje przed samochodem to prawy wąż jest gorący ale lewy już nie koniecznie. Tzn własnie gdzies takiej temperatury jak jest w stanie samochód dmuchnac najcieplej

Czyli czeka mnie płukanie nagrzewnicy jak pojadę w święta na wieś

Co do dawek nie sprawdzałem bo nie nagrzałem samochodu dobrze i śpieszyło mi się ale postaram sie to sprawdzić później albo podjechac do pompiarza.

Będe wiedział coś więcej to dam znać.