pastaldo

Jak pewnie wielu się spotkało z efektem ząbkowania opon tak i ja przeżywam aktualnie koszmar. Mam oponki 235x45R17 Dunlop SP SportMaxx RT. Kupiłem 2 sezony temu używane w sumie przejechały 4 sezony. Jest na nich jeszcze sporo bieżnika niestety są bardzo głośne przez wyząbkowanie. Zastanawiam się nad zakupem opon węższych tj 225x45R17 tylko własnie asymetrycznych gdzie kluczem jest zachowanie stron inside i outside a nie kierunek toczenia. Cel jaki mi przyświeca to zamiana kół co sezon nie tyle osiami co jeszcze stronami samochodu co wg mnie pozwala na to konstrukcja opon asymetrycznych. Czy dobrze myślę? Dzięki temu opona jeżdżąca co rok na przemian tocząc się raz w jedną raz w drugą stronę powinna być teoretycznie odporna na zjawisko ząbkowania. Czy dobre założenia poczyniłem? Opona o jakiej myślałem to Dunlop Sport BluResponse w wyżej wymienionym rozmiarze. Z tego co czytałem jest dość oporna za ząbkowanie a z zachowaniem wymian PP na LT i LP na PT powinna się chyba sprawować dobrze?

Z takim pytaniem odezwałbym się na elektrodę bo tam ktoś może korzystać z tego. Tu wątpie że znajdziesz użytkownika takiego sprzętu.

A skąd wiesz co jest w środku tej używki? W poprzednim samochodzie po kuracji octem z gorącą wodą i płukaniu pod ciśnieniem w obie strony zapomniałem o braku ogrzewania na długo. Tylko trzeba to zrobić dokładnie. Jesli miałbym wymienic to tylko na nówke sztukę. Zawartość dodana 14 minutes later A dlatego się tak dzieje bo prawdopodobnie cały układ chłodzenia jest zaciapany, a nie daj by ktoś kiedyś nasypał czy nalał jakiegoś uszczelniacza do chłodnichj bo mu ciekło to wtedy jest sajgon

Fakt klosze nie sa pierwszej świerzości ale aż tak? W sumie rok temu je polerowałem i zabezpieczałem lakierem bezbarwnym może też troche to zmiekształca. Co do ustawienia soczewek jak wysyłałem do Gwerty lampy na przeróbkę to w transporcie uległy połamaniu niektóre mocowania ale Gwerty dość profesjonalnie je pokleił. Ale może faktycznie trzeba by je troche podregulować. A co masz na mysli mówiąc że "źle" ustawione? Tzn wg Ciebie w którą stronę powinny być przesunięte/poprawione? Co do długich to je pokazałem dla porównania i zobrazowania jak to wygląda bo i tak żadko ich używam a jak używam to widoczność jest wystarczająca. Bardziej mnie niepokoją te mijania.

Po naszej ostatniej rozmowie o nieostrym odcięciu na granicy światło cienia postarałem się to wyregulować wg sugestii trubkami przy soczewce. Niestety z marnym skutkiem. W jednej soczewce w ogóle nie było śrubki a w drugiej przesłona nie opierała się o śrubę regulacyjną. Po delikatnym dociagnięciu przesłony do odbłyśnika było trochę lepiej ale nadal była ta żółta plama na środku. Tak to u mnie wygląda: https://drive.google.com/open?id=0B_ebd2Mj6nQdanpiQThzNlkxQXc https://drive.google.com/open?id=0B_ebd2Mj6nQdSFQwUDNTZWhaV00 A tak z bliska: https://drive.google.com/open?id=0B_ebd2Mj6nQdTmJjMnZHZS1oblE W ogóle mam wrażenie że kształt wiązki w moich światłach jest mocno odmienny od tego co widać na waszych zdjęciach. Mam wrażenie jakby projektory były w moich lampach obrócone zgodnie ze wskazówkami zegara patrząc na te moje zdjęcia. Jest jeszcze jedna dziwna rzecz. Po włączeniu długich (mam bix + H7) lewe światło ma zupełnie inny kształ niż w prawej. https://drive.google.com/open?id=0B_ebd2Mj6nQdSFQwUDNTZWhaV00 Który jest nazwijmy to "prawidłowy"?

Nawet jakby miało coś dodać to i tak nie doda bo komputer odpowiednio wysteruje turbine by dawała tyle ile trzeba.

Tylko jaki to ma sens. Skoro ludzie modyfikują standardowe xenony by uzyskać jak najwięcej światła a tu wypuszczaja jakieś wykastrowane. Pytanie czy do takich w ogóle warto dopłacać bo może lepiej dobre reflektory H7 brać z fabryki w takim wypadku.

Zgadza się, najbliżej mu do oryginalnego rozmiaru jednak nie jest to popularny profil stąd dużo wyższe ceny, ale jak trzeba to mozna uzyć. Na pewno byłby wygodniejszy w koleinach.

Niestety ten drugi rozmiar jest niestandardowy i jak w ubiegłym roku szukałem takich opon to trzeba było dorzuć ok 100zł na szt przy markowych oponach.

Długo lałem na LUKOIL rzadziej na Lotosie ale jak w mrozy mnie spotkała przykra niespodzianka to stwierdziłem że rezygnuje z tankowania na LUKOIL. -22*C odpaliłem ale po przejechaniu kilku km miałem chocki klocki i żeby wrócić do domu musiałem dolać benzyny bo się wytrąciła parafina. Wyjeździłem syf z baku i teraz własnie zalałem Dynamic z Lotosu. Tez słyszałem taką opinię że w Dynamicu i Gold+ nie ma tych eco dodatków a to musi o czymś świadczyć lecz chciałbym to faktycznie potwierdzić. No i ciekawe czy Lotos będzie zmuszony do tego Dynamica wlewać ten eso syf. PS. Hugo skąd wiadomo że Tesco nie dodaje eco syfu?

Ma ktos dostęp do danych w sensie jakiś specyfikacji które sa udostępniane a ja do nich nie dotarłem że w niektórych paliwach premium nie dodaja tych biokomponentów? Tzn czy istnieje paliwo na naszym rynku bez dodatku eco bardziewia tylko 99.9% oleju napędowego wytworzonego z ropy?

Tam masz chyba zaworek odpowietrzenia paku paliwa o ile tak to się nazywa.

Czlowiek uczy sie cale zycie a ... Jak sie ustawia na stacji to oni nie zwracaja na to uwagi mam wrazenie ale jak powinny byc poprawnie ustawione swiatla? Chodzi mi o odciecie. Tzn na obu swiatlach gorne granice i dolne powinny sie pokrywac czy no dolna granica prawego reflektora powinna sie pokrywac z gorna lewego? Wysłane z mojego LG-P710 przy użyciu Tapatalka

Czyli w kostce zasilania trzeba podpiac tak by oba zasilania z radia byly podpiete pod stale napiecie 12v. Nie bedzie sie wylaczac po kluczyku ale coz. Wysłane z mojego LG-P710 przy użyciu Tapatalka

Pytanie ilu jest takich laików jak Ty którzy by chcieli kupić taki zestaw. Poza tym problem z dotarciem do klienta i klienta do produktu i okazuje sie że jako taki pomysłodawca bym pracował pół roku by sprzedać powiedzmy 2 takie zestawy. Łatwiej jest zrobić klocki które potrafią się komunikować w miarę spójny sposób które ktoś sobie może poskładać lub poprosić kogoś o złożenie. A to co Ty chcesz to tam naprawdę kilka elementów: - przetwornica - monitor - PS2 - kable chinch Aby musisz poprowadzić zasilanie w odpowiednie miejsce.

a to dobrze wiedzieć. W weekend się tym pobawię. Szkoda że wcześniej nie wiedziałem.

To na razie nie będę kombinował. Co do palników nie chodziło mi o temperaturę barwową bo 4300 jak dla mnie jest ok tylko o natężenie światła. Czy są jakieś palniki które się mocno wyróżniają na tle np oryginalnych Philipsów? A wracając do Intemo to rozumiem że trzeba brać pod uwage kompromisy. Mówisz że na mijania świecą węziej, ale czy przekłada się to na świecenie dalej? Logicznie myśląc ta sama ilość światła skupiona do węższego kąta powinna dać większe natężenie światła na dana powierzchnię ale wolę dopytać. Czy w B8 po lifcie faktycznie wychodziły inne soczewki? Chodzi mi o odcięcie bo u mnie jest ono takie mocno rozmyte a na zdjęciach widać u ludzi odcięcie ostre jak żyleta. To chyba ma coś wspólnego z tym że u mnie jest ta soczewka jakby trochę "mętna" a nie idealnie przeźroczysta jak szkło.

No fakt te moje pobocza oświetlają zajeboście jednak mam wrażenie że dość blisko (oczywiście dobrze ustawione światła). A blisko mam na myśli że po prostu natężenie światła z odległością dość szybko maleje. Jak są białe linie na jezdni to myślę że 100m widać je ładnie ale juz na suchym czarnym asfalcie to ginie. I pomyślałem że inne projektory by to poprawiły. Druga sprawa mam tez żarniki Philips 4300, może coś by poprawiło z natężeniem światła wymiana na coś lepszego, bo kształt wiązki światła to jest uzależniony od projektora.

No chyba że tak. Miałem tu na myśli ogólną tendencje do podłączania sprzetu w samochodzie. Nie mniej jednak monitory kupił bym dedykowane na 12V samochodowe.

Gwerty, mam pytanko bo wiem że znasz lampy które mam bo robiłeś mi BIX na soczewce z B8 do mojego A6 C5 LIFT. Znasz z autopsji te soczewki Hella Intemo ? Czy duże są zmiany względem tego projektora ori który mam teraz czyli z B8? Bo sobie pomyślałem czy by nie pójść w tym kierunku. Mimo dość dobrych projektorków u mnie odczuwam niedosyt światła a to co zrobił Houdini i efekt na zdjęciach robi wrażenie. Oczywiście muszę też prze polerować klosze ale sama polerka kloszy raczej nie pomoże na tyle.

A po co tracic kilka razy na pezetwazaniu napiec? Lepiej zastosowac odpowiednie ladowarki i zasilacze ktore jak np do laptopow przetwaza 12v na 18v a nie na okolo najpierw z 12v na 230v a poxniej z 230v na 18v i generowanie ciepla bez sensu. Wysłane z mojego LG-P710 przy użyciu Tapatalka

Przy wlaczonym zaplonie i wylaczonym? Czasami zasilanie stale i po stacyjce jest zamienione ale wtedy powinno grac na przekreconym kluczyku Wysłane z mojego LG-P710 przy użyciu Tapatalka

Z mojego dość skromnego doświadczenia mogę powiedzieć że nawigacja AUDI przynajmniej ta w RNS-D jest daleko ale to bardzo daleko za innymi popularnymi systemami nawigacji. Nie dość że oryginalna nawigacja audi jest strasznie kłopotliwa w obsłudze to średnio jest tez z pokryciem map które chyba do RNS-D już nie sa aktualizowane od 2014r Mam ja tak jak piszesz dla oryginalnego wyglądu a własciwie dlatego że ja miałem jak kupiłem samochód bo w innym wypadku pewnie zastąpiłbym jakimś innym firmowym sprzętem.

Na chłopski rozum to jak wspomniałeś o uzależnieniu od obrotów to tym bardziej bym się zastanawiał nad alternatorem. Jakby było kiepskie połączenie masy to by poprostu było słabe światło ale to i ładowania by nie było. No chyba że masa jest luźno na śrubie i raz styka dobrze a czasami wpada w drgania i nie łączy.

A niema problemów z ładowaniem? Wygląda to tak jakby regulator napięcia na alternatorze się zepsuł.