[B5 AGA] Wysokie spalanie, problemy z obrotami

[sowa20 0]

Od zakupu mam problem z silnikiem, objawia się to w sposób następujący:

ostatnio będąc u mechanika nadmieniłem mu o problemie, na strzał wymienił świece, jak powiedział były w ciężkim stanie ale nie zmieniło to zbyt wiele, a dokładnie - wcześniej problemy z obrotami były na zimnym silniku, po wymianie są na rozgrzanym

- jeżdżąc naprawdę EKO w trybie 70% miasto 30% trasa pali 18-19l/100km

- kopci na biało w zapachu benzyny

- na rozgrzanym silniku trzyma obroty na +/- 700 falując ale potrafi "urywać" je do ok. 500 co kilka-kilkanaście sekund

- na rozgrzanym silniku po zatrzymaniu się na hamulcu (automat...) potrafi ostro zjechać z obrotami, nawet do ok 250, rzadko, ale czasem nawet potrafi zgasnąć

- przy odpalaniu na ciepłym silniku zdarza mu się ustawić obroty na ok 500 i dopiero po chwili podnieść do 700.

- i jeszcze ciekawostka - wskaźnik temperatury ładnie rośnie od minimum do 90C i trzyma się idealnie pionowo ale przy ujemnych temperaturach zauważyłem, że zdarzało mu się wystartować, dojść do 90C, po jakimś czasie znowu spaść do minimum i po chwili wrócić do pionu

Inne fakty

- wszystko o czym piszę wyżej dzieje się na benzynie, na gazie chwilowo nie jeżdżę, bo muszę wymienić listwy wtryskowe

- przy zimnym silniku trzyma obroty stabilnie na 1000

- gdy wcześniej byłem u gazownika, by wymienić te listwy i wyregulować gaz powiedział, że nie mógł się dostać komputerem do niektórych odczytów (np. sonda lambda) i że wg niego "w sterowniku silnika brakuje kodów" i "należy zrobić kodowanie sterownika"

Mam nadzieję, że opisałem sytuację możliwie dokładnie, w razie czego mam VAGa i jak trzeba mogę porobić zrzuty z odczytów.

Co może być problemem i czy opinia gazownika ma jakiś sens?

PS. Przy okazji mam jeszcze dziwny problem z kombinacją tiptronic - kick down - tempomat, opisałem go dokładnie tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=179890.0

Mam nadzieję, że pomożecie

[wojtek26 2]

Sprawdz działanie sond Lambda, czujnik temp do ECU szczelnosc dolotu oraz reg cisnienia paliwa. Wyczysc przepustnice i zrób adaptacje

[sowa20 0]

Dzięki za odpowiedź, jak wyczyścić przepustnicę i zrobić jej adaptację już doczytałem.

Szczelność dolotu też sprawdzę...

A resztę - działanie sond Lambda, czujnik temp, regulacja ciśnienia paliwa - rozumiem, że mogę jakoś VAGiem sprawdzić?

Jeśli tak, to prosiłbym o pomoc - co mam sprawdzać?

AHA - jeszcze jedna rzecz o której zapomniałem wcześniej napisać:

- po puszczeniu gazu trzyma obroty a przy zmianie biegu (automat) przegazowuje trochę... (ale z tego co już czytałem to jest to związane z przepustnicą)

[wojtek26 2]

Lambdy i czujnik temp mozna sprawdzic Vag-iem , cisnienie paliwa tylko manometrem.

[Luka3s 0]

Od spalania może termostat być a od obrotów przepustnica do czyszczenia i adaptacji

[sowa20 0]

Dzięki, przepustnice wytargam w weekend i ja przeczyszczę, zobaczę, jakie to da wyniki.

Teraz byłem i podpiąłem VAGa, w silniku znalazłem takie błędy:

VAG-COM Version: Release 409.0-US

Control Module Part Number: 4B0 907 552 C

Component and/or Version: 2.4L V6/5V MOTR AT D02

Software Coding: 04051

Work Shop Code: WSC 06325

2 Faults Found:

17547 - Fuel Trim: Bank 2 (Add): System too Rich

P1139 - 35-10 - - - Intermittent

17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Rich

P1137 - 35-10 - - - Intermittent

Po wyczyszczeniu jak na razie nie wróciły.

[wojtek26 2]

Czyli masz za bogato, albo reg cisnienia nie działa poprawnie lub puszcza paliwo podcisnieniem do kol. ssacego.