Witam! Auto Audi A3 1.9TDI z silnikiem ASV, rok 1997 (o ile dobrze pamiętam - auto kolegi). Auto straciło na dynamice, do ok 140km/h rozpędza się w miarę ładnie (choć gorzej niż wcześniej - tak twierdzi kolega) i na tym koniec - prawdopodobnie łapie tryb awaryjny. Poniżej logi:

BS:

000-http://vaglog.rtnet.pl/ptaak_37363.html

003-http://vaglog.rtnet.pl/ptaak_37362.html

004-http://vaglog.rtnet.pl/ptaak_37361.html

011-http://vaglog.rtnet.pl/ptaak_37360.html

MB:

000-http://vaglog.rtnet.pl/ptaak_37365.html

001-http://vaglog.rtnet.pl/ptaak_37364.html

003-http://vaglog.rtnet.pl/ptaak_37369.html

004-http://vaglog.rtnet.pl/ptaak_37366.html

007-http://vaglog.rtnet.pl/ptaak_37367.html

013-http://vaglog.rtnet.pl/ptaak_37368.html

023-http://vaglog.rtnet.pl/ptaak_37370.html

dynamiczne:

000-http://vaglog.rtnet.pl/ptaak_37371.html

001-http://vaglog.rtnet.pl/ptaak_37372.html

003-http://vaglog.rtnet.pl/ptaak_37373.html

004-http://vaglog.rtnet.pl/ptaak_37374.html

008-http://vaglog.rtnet.pl/ptaak_37375.html

010-http://vaglog.rtnet.pl/ptaak_37376.html

011-http://vaglog.rtnet.pl/ptaak_37377.html

Z tego co ja zauważyłem to termostat trochę niedomaga (logi były robione w temp ok -8st) i w 011 dyn widać, że przy ok 2000obr. ciśnienie wzrasta do prawie 2400mbar i po chwili ładnie się stabilizuje. Czym to może być spowodowane?

statyczny kat wtrysku do poprawy

termostat do wymiany, polecam z aso

masz niewielką nieszczelność w dolocie, sprawdź cały układ dolotu macając rury od turbo do kolektora ssącego, zaolejenie będzie oznaczać nie szczelność, jak to naprawisz skoki ciśnienie powinny się uspokoić, zrób potem 003 i 011 dynamiczne

Ok, dzięki za uwagi. A jaka powinna być prawidłowa wartość statycznego kąta wtrysku dla silnika ASV? Wiem, że w silniku 1Z było to ok 55, czy w ASV będzie to samo?

uzyj tdi timing :gwizdanie:

Ok, dzięki za uwagi. A jaka powinna być prawidłowa wartość statycznego kąta wtrysku dla silnika ASV? Wiem, że w silniku 1Z było to ok 55, czy w ASV będzie to samo?

ustaw 55-60 ...

Ok, dzięki za uwagi. A jaka powinna być prawidłowa wartość statycznego kąta wtrysku dla silnika ASV? Wiem, że w silniku 1Z było to ok 55, czy w ASV będzie to samo?

ustaw 55-60 ...

Wszystko zależy od temperatury ropy

Ok, dzięki za uwagi. A jaka powinna być prawidłowa wartość statycznego kąta wtrysku dla silnika ASV? Wiem, że w silniku 1Z było to ok 55, czy w ASV będzie to samo?

ustaw 55-60 ...

Wszystko zależy od temperatury ropy

podalem wartosci dla prawidlowej temperatury ...

Witam. To ja prosilem kolege o podanie tych logow do mojego autka. Rok produkcji to 99. dopiero przeczytalem wasze sugestie dotyczace logow. w miare mozliwosci czasowych postaram sie wyszukac nieszczelnosci w ukladzie dolotowym. Jezeli nic nie znajde to bede dalej szukal, bede informowal.

Pozdrawiam

Słaby zapał do auta