Chodzi mi konkretnie o to Ignition Angle. Co to jest i czy to tak ma byc? Bo cos mi sie tu nie podoba.

Normalne, że kąt wyprzedzenia zapłonu zmienia się w trakcie przyspieszania. Sprawdź wartości "statyczne" na wolnych obr. i przy podwyższonych (3000) biegu jałowego. Powinny zawierać się w widełkach. Jak znajdę czas jutro spojrzę u siebie.

Wlasnie na jalowym sie nie zawieraly. Spojrz na to:

Czy ta kolumna 3 jest w normie? Jak sadzisz.

Trzecia kolumna (temp. zasysanego powietrza) u mnie na rozgrzaniu silnika na biegu jałowym (bez jeżdżenia) pokazało 57st. czyli byłoby do przyjęcia, natomiast wyprzedzenie zapłonu 9st. +/-3st. Tak duże wyprzedzenie może sugerować wypadanie zapłonu, sprawdzałeś/wymieniałeś świece?

Jeszcze nie. Autko kupilem niedawno. Wymienilem filtry powietrza. Przymierzam sie do wymiany rozrzadu. W nastepnej kolejnosci swiece, olej. Zatankuje PB98 i sprawdze, co sie bedzie robic. Jesli nadal tak bedzie to sie wkur***. Po prostu nie lubie, jak cos jest nie tak, a jeszcze mnie denerwuje takie cos, ze daje gazu i jak wezme noge, to slychac takie metaliczne dzwonienie w okolicy turbo. Obawiam sie najgorszego,ale miejmy nadzieje,ze nie. Sprawdze dzisiaj jeszcze cisnienie doladowania i sie okaze.