Jaka jest prawidłowa temeratura silnika (od ilu do ilu stopni). Po jakiej temperaturze powinien załączać się wiatrak na drugi bieg ( u mnie na pierwszym chodzi cały czas czy to sprzęgło wiskotyczne).Czy ilość płynu w zbiorniku wyrównawczym ma znaczenie ( jak mniej niż minimum to wyższa temp. - komputer nie sygnalizuje za mało płynu, a jest go centymetr mniej od minimum). Problem polega na tym że temp. dochodzi powyżej 100 i często się utrzymuje w tej pozycji. Wiatrak załącza się przed 110. Zainstalowałem gaz sekwencyjny 4 generacji chodzi bardzo dobrze, ale jestem teraz bardzo wyczulany na wszystkie wskazania ( na benzynie nie pamientam jak zachowywała się temp. silnika ).

Proszę o wyjaśnienie tematu.

czujnik może troszkę fiksować - spr. na klimatoniku poz. 51 oraz dodatkowo na VAGu ile pokazuje

Sprawdzałem na VAG i trochę się narobiło. Jak chcieliśmy żeby pokazał wrtości wskaźników połowiczne to wskażnik temp. silnika i paliwa zawyżał o 25%, obrotomierz miał wskazać 4 tyś. a wskazał 3 tyś , prętkościomierz i temp. oleju w normie. Co to może być. Odesłano mnie do elektronika, ale w tym tygodniu nie może mnie przyjąć. Może znacie fachowca od elektroniki w Warszawie ( A4 1.8 20V ARG po lifcie 1999).

[ Dodano: 2006-09-10, 08:19 ]

Stwierdzono popsute zegary (podobno w tej szafie to częsta usterka). Dokładnie to nie zegary tylko procesor odpowiadający za wskazania na zegarach. Naprawa u magika 600 zł. Czy po naprawie usterka nie będzie się powtarzała, to chyba dość skomplikowana naprawa. Przyczyną tej usterki mogło być powolne i w długim czasie rozładowywanie baterii. Znających temat proszę o wyjaśnienia.