adadur

Zawieszenie S-line występuje w wersjach 1BE i 1BV. 1BE bazuje na zwykłym zawieszeniu, tj. ma te same wahacze. W 1BV jeden z dolnych wahaczy (jak pamiętam) jest inny, reszta są te same.

95% takich przypadków to wina kół, przy wyważaniu zwrócił uwage czy felgi proste?. Zrób testy i zmień koła na zimówki. Zawieszenie chińczyk czy coś markowego ... bo geometrii w A4 (A6 A8 itd) generalnie nie ustawiasz, wynika z dokładości wykonania wahaczy, jest to kąt pochylenia koła, kąt wyprzedzenia koła i kąt wyprzedzenia zwrotnic i mają wpływ na prowadzenie samochodu . Wszystkie te wartości są stałe po wymianie części (o ile są należycie wykonane). ustawiasz jedynie zbieżność kół na końcówkach drążków. Właściwa geometrii i zbierzności prowadzi do tego że auto ma tendencja do jazdy na wprost. Jeśli gemetria jest stała to złe ustawienie zbieżności objawiać się może większą łatwością skręcania w jednym kierunku lub/i ściąganiem auta.

"mam problem z brakiem podświetlenia po otwaciu drzwi z pilota" podświetlenia czego?

Zdaje się że nie wystepuje jako część - jest razem z przewodem. Jak masz stary to dobierz albo spróbuj to: allegro.pl ALLEGRO.PL

Na pewno jest tak, że klimatronik należy do urządzeń identyfikowanych przez dany kluczyk (przy 2-ch kierowcach każdy ma swoja nastawę po otwarciu/uruchomieniu auta). Mam wątpliwości czy ten co kodował kluczyki zrobił to właściwie. masz VCDS?

jestem niesamowicie zadowolony z poprzednich vredków, dzieki Hugo za słowo otuchy na nowe kapcie ... czekam na "odnowiony" felunek i zakładam lato w nowej wersji vredków ... nie wiem dla mnie to opony to fenomen!, ja sobie zgrubnie tłumacze tym że holendrzy mają podomy klimat i mieszankę (co jest podstawą) dobierają pod swój klimat a ja na pln. PL mam w zasadzie to samo co oni i jest super. miałem możliwość dołożyć ok. 60x4 zł do Conti 7 ... dla mnie contu 5S i wyznacznik poziopmu premium to mega opona ale zaufałem verdkom

Kilka lat temu polecałem tu Vredestain Ultrac Sessanta (R18) po paru latach postawiłem ponownie na Vredestein tym razem Ultrac Satin (R18) - pierwsza była bardzo dobra kolejna okazała się jeszcze lepsza, gorszy na wodzie ale ogólnie pod każdym innym względem z plusami). W międzyczasie kupiłem zimówki, pierw Dunlop (nie byłem z nich całkiem zadowolony) ostanio Vredestein (bez zastrzeżeń jest super) teraz czekają już na założenie kolejne letnie Vredesteiny Ultrac Vorti+ 245/40R19 (mają bardzo dobre opinie). Po odebraniu ich dobrze mogłem przyjrzeć się budowie i bieżnikowi, napawa optymizmem i szykuje się naprawdę ciekawie, spodziewam się kolejnego zadowolenia z opon ten marki ... także radzę zwrócić waszą uwagę na nie.

Siema. Awaria auta na S7 w okolicy Radomia ktoś podpowie warsztat?

a ty swego czasu nie mieszkałaś w okolicach Londynu?

ty to spoza drużyny pierścieni ... musiałbyś coś u Panka wypożyczyć

zagląda ktoś tu jeszcze?

Siema. Pany pomógłby ktoś w sprawdzeniu auta (A6 C6) z Katowic, prośba o kontakt PW.

Może podpowiecie ... skrzyna KJD: 4F2910156R i soft w wersji 0020 - pewnie fabryczny od nowości; Z pracy skrzyni jestem zadowolony, niedawno też wymieniłem olej (na HP8) ale zauważyłem, że dostępne są nowsze wersje softu: 0030, 0040 i ostatni 0050. Czy możecie poradzić, czy warto aktualizować soft w skrzyni???

Siema sąsiady ... czy jakiś forumowicz w 3-mieście ogarnia flashowanie sterowników audi?

Zawiasy z allegro pewnie dadza rade ale bedzie malo estetycznie

Można wiedzić gdzie i po ile te "lasery" kupiłeś bo też się czaję na nie

Mam wgrane pliki mp3 i ich widok w jukebox wygląda tak jak na przykładowym zdjęciu poniżej. Moje pliki są pogrupowane w katalogach wg moich preferencji, więc to mieszkanka rożnych wykonawców, gatunków i albumów. Nie mogę wyświetlić struktury katalogów tak jak to zgrywałem na kartę SD tylko MMI bazuje na znacznikach ID3 tag (grupując po artystach, albumach, gatunkach itd.). Jest możliwość normalnego podglądu plików, odtwarzania z moich katalogów? Dodam, że podgląd plików w MMI bezpośrednio z karty SD jest normalny, po plikach.

Ewentualnie jeszcze ... sam czujnik ciśnienia doładowania G31 fiksuje.

To coś pominięto - nr błędu ewidentnie świadczy o przeładowaniu turbiny, wiec albo łopatki zatarte albo jest problem z ich sterowaniem

No to problem dotyczy: a) przycierania się łopatek od zmiennej geometrii turbo (można to troszeczkę rozruszać przez wejście w Basic Settings w VAGu) - to mało prawdopodobne bo twierdzisz że tubo było sprawdzane a jeśli do tej poty auto jeździło normalnie to by się to działo bliżej 3 tyś. obr. b) problem z podciśnieniem na gruszce na turbo (przetarty wężyk itp.) - podobnie wejść w BS w VAGu i obserwować gruszkę - cięgno powinno wykonywać wyraźny skok (ewentualnie można drożyć dalej w układzie podciśnienia jak coś nie działa) c) cięgno gruszki było ruszone i przestawione (oryginalnie kontra na cięgnie jest pomalowana farbką)

A zaraz po odpaleniu turbo żyje - łapie przeładowanie tylko po wkręcaniu na obroty? Czy brak mocy jest permanentny zaraz od odpalenia auta. Zerknij jeszcze na wężyki podciśnienia i sprawdź wtyczki i przewody przy wtyczkach. Podepnij VAGa i wrzuć jakie sa błedy.

Polecam ori. Jesli nie sa potrzebne na gwalt to do znalezienia za przyswoite pieniadze.

Tak pomogło

I mnie po blisko 10 latach użytkowania auta dopadł problem zawiasu, wiem dlaczego. To przez moje zaniedbanie ale zimą jakoś brakło czasu by się tym zająć a na wiosnę było już za późno - prawy zawias uwalony. Jak zapobiegać - tłoczek amortyzatora smarować smarem grafitowym, ilość dobrać tak by płynie opadała pokrywa, jak zacznie bardzo wolno opadać to sygnał by go nasmarować bo niedługo będzie za późno. Moja naprawa: - zaopatrzyć się w klej poliuretanowy czarny, mogę ten polecić spisał się świetnie i bardzo dobrze wiąże się do plastyku (z czym epoksydy często mają spory problem): WIKO Repair 300 50 ml - zużyłem mniej niż połowę (występuje wersja kleju Repair 90 z szybszym czasem wiązania, ale nie polecam bo może przyprawić więcej kłopotu niż pożytku). Uwaga klej ten kupuje się z mieszaczem (jest jednorazowy) a mini kartusz wymaga wyciskacza/aplikatora, na jeden raz nie kupowałem amplikatora bo nie są tanie, wyciąłem otwornicą krążek z płyty który idealnie pasował do pistoletu na standardowe kartusze, długie śrubki (na końcu podkładki) służyły za tłoczek, ważne by oba składniki dozować jednakowo 1:1. - zdemontować pokrywę schowka (opisywano tu już wielokrotnie, ja użyłem kombinerek do wyjęcie trzpieni ale że słabo chwytały za trzpień to podciąłem nożykiem 1-2 mm plastyku by poprawić chwyt i poszło bez problemu) - dobrać wkręt który zatopimy w zawiasie - ja użyłem wkrętu do drewna z wysokim i rzadkim zwojem, przyjąć znacznie dłuższy potem go skrócimy - przymierzyć ułamany zawias do pokrywy i ustalić kąt wiercenia - wiercimy od czoła ułamanej powierzchni uważając na głębokość - poprzecznie do wywierconego otworu od wewnętrznej strony wywiercić 5 otworów fi5...6 mm które posłużą do zalewania wkręta. - do otworu dozujemy trochę kleju, wsadzamy wkręt, przez pozostałe otwory dozujemy klej do środka, polecam by wkręt dopychać/zadzierać do góry, da to korzystniejszy kąt bo łączenia z połamanym zawiasem UWAGA: nie nakładać kleju na powierzchni czołowej/połamania, to zrobimy w drugim etapie, - przymierzamy ułamany zawias i ustalamy długość naszego wkręta - odpowiednio go skracamy - bierzemy odłamany zawias wiercimy od czoła połamania otwór, raz po raz nakładamy na wkręt i przymierzamy do pokrywy schowka patrząc czy powierzchnie połamania się idealnie schodzą - kiedy to osiągniemy jest OK możemy kleić - nanosimy niewielką ilość kleju na powierzchnię połamania (mało by nie wypływał w przesadzie), następnie w te szczeliny/komory zawiasu - puki co by zalać wkręt nie musi być na równo, poprawimy to w kolejnym zabiegu. łączymy pilnując przylegania połamanej powierzchni - czekamy do związanie potem odkładamy do wyschnięcia na godzinę - dalej to już kosmetyka: na pokrywie zeszlifowałem papierem przy 5 otworach powierzchnie na równo obkleiłem taśmą i rozprowadziłem klej by wyglądało to w miarę estetycznie - klej daje dość połyskową powierzchnię, aby go zmatowić jak zastyga wielokrotnie dotykać powierzchnię palcem. Podobnie zalewamy na równo te szczeliny/komory w zawiasie. Gotowe! Fotostory:

Czy MMI 3B basic czy tez basic plus bo nie wiem w końcu jak ją nazywać ma gałkę na panelu taką jak MMI 2G a te gałki z joystickiem dotyczą tylko MMI 3G high - jeśli tak to koleś ciapek ... chyba muszę mu powiedzieć że kupił auto z NAVI (tylko w wersji basic z ekranem o mniejszej rozdzielczości i 3G bez HHD). No i sprzedawca też nie wiedział co sprzedaje ;-)