robiłem dzisiaj testy statyczne VAG-iem.

silnik kręci się na biegu jałowym z prędkościa 882obr/min (zimny/gorący) wg normy powinny wynosic max 870 więc odrobinke za dużo.

powinienem tą wartośc korygowac? jest na to jakaś specjalna proceduraw VAGCOM?

O ile pamiętam to obroty powinny być w przedziale 850-950, więc chyba masz dobrze. Te podwyższone obroty według ciebie stwarzają jakieś problemy??

ja tez mam 882

passat mojego kolegi tez ma 882 i tez AVF

i nie jeden AVF ma 882

e tam silnik pyka jak zegarek.

tyle ze labels vag-a pokazuje wartosci wlasciwe 790-870. wiec pomyslalem ze nie problem przestawic

http://www.dieselschrauber.de/Solldaten_4_Zylinder_PD.html tutaj rowniez tolerancja 790-870.

wyzsze wartosci sa dla quattro a moj oska jest

Jak auto chodzi i nie ma z nim problemu to lepiej nie ruszać, bo jeszcze coś się zrypie i dopiero będzie problem.

robiłem dzisiaj testy statyczne VAG-iem.

silnik kręci się na biegu jałowym z prędkościa 882obr/min (zimny/gorący) wg normy powinny wynosic max 870 więc odrobinke za dużo.

powinienem tą wartośc korygowac? jest na to jakaś specjalna proceduraw VAGCOM?

zostaw ...

robiłem dzisiaj testy statyczne VAG-iem.

silnik kręci się na biegu jałowym z prędkościa 882obr/min (zimny/gorący) wg normy powinny wynosic max 870 więc odrobinke za dużo.

powinienem tą wartośc korygowac? jest na to jakaś specjalna proceduraw VAGCOM?

Ty chyba pracujesz w aptece. Nie przesadzaj, tu nie ma co zmieniać, ja też w swoim AVF mam 882 i tak ma być.

NIC NIE ZMIENIAJ.

Koniec tematu. Zamykam.