Jestem zielony w tych sprawach ale od dłuższego czasu mam problem z turbina, ostatnio pomyślałem ze wyciągnę n75, jak pomyślałem tak zrobiłem niestety zawór jako tako został poklejony na razie jeździ ale muszę kupić nowy.

Zastanawiam się czym różnią się te 2 zawory:

pierwszy http://allegro.pl/zawor-cisnienia-turbiny-egr-n75-vw-audi-tdi-org1-i1514571519.html (mam taki sam lecz już chyba popsuty kiedyś był wymieniany ale nie zwróciłem uwagi na budowę)

drugi http://allegro.pl/zawor-cisnienia-turbiny-egr-n75-vw-audi-tdi-org5-i1514573817.html

Znalazłem tutaj (http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=62206.0;highlight=zaw%EF%BF%BDr+n75) schemat połączeń lecz jakbym chciał podłączyć ten drugi zawór to jednak brakuje mi jednego wężyka który wchodzi na ten trzeci cypelek.

Ten pierwszy jest właściwy , na wejściu ATMO jest gąbkowy filterek , inaczej mówiąc wej. ATMO nie jest połączone z filtrem powietrza

tez obstawiam nr 1

Ten pierwszy jest właściwy , na wejściu ATMO jest gąbkowy filterek , inaczej mówiąc wej. ATMO nie jest połączone z filtrem powietrza

A no faktycznie jest jak go rozbierałem to tak trochę się przeliczyłem bo chciałem własnie ściągnąć tą obudowę ale niestety urwałem i końcówka tego 3 zaworku znalazła się w obudowie. Rozumiem ze jak mam kupować zawór to ten pierwszy z tym filtrem?

Rozumiem ze jak mam kupować zawór to ten pierwszy z tym filtrem?

Okey dzięki za odpowiedz i pozdrawiam )

A orientuje sie ktos ile kosztuje ori N75 w ASO ?

A orientuje sie ktos ile kosztuje ori N75 w ASO ?

~ 200 złotych ... w IC prawie tyle samo

bankowo nr 1 nr OE 8E0906627c, dostawca serii jest pierburg w ASO 7 dyszek doplacasz za pudelko

bankowo nr 1 nr OE 8E0906627c, dostawca serii jest pierburg w ASO 7 dyszek doplacasz za pudelko

według mnie troszkę mniej