Witajcie 2.0tfsi quattro silnik BGB , parę rzeczy będę robił teraz w weekend , i przy okazji chciałem zdiagnozować westgate , z tego co znalazłem na forum to wiem ,że trzeba tą sztangę pociągnąć ( lekko , czy mocno ?) czy po pociągnięciu sztangi powinna ona sama wracać ?? czy westgate może być przyczyną zamulenia auta ?? Jeśli sztanga by ciężko chodziła to można ją rozruszać i popsikać np. WD40 ??

sztanga dziala pod cisnieniem, jej sie nie ciagnie tylko pcha cisnienie i patrzy czy sie nie cofa

do sprawdzenia użyj zwykłej pompki i wzkażnika najlepiej-widać,czy ciśnienie spada na wskazówce

czyli do sprawdzenia konieczny jest demontaż ?? kurde myślałem ,że da rade to zrobić bez demontażu pompuje pompką ciśnienie i jeśli jest sprawny to ciśnienie nie powinno się cofać tylko zostać w środku tak ??

wskazówka nie powinna się ruszyć

ok , dzięki za pomoc

sztanga dziala pod cisnieniem, jej sie nie ciagnie tylko pcha cisnienie i patrzy czy sie nie cofa

westegate to siłownik pneumatyczny podciśnieniowy (powietrze jest wysysane z nad membrany) jest sterowany za pośrednictwem podciśnienia z vacupompy poprzez zawór N75. Z pompowaniem pompką bym uważał bo to nie ten kierunek nie ta zasada i nie te ciśniena

chyba kolego coś pomyliłeś!takie coś to w tdi przy zmiennej geometrii!!!w benzynie nadciśnienie pcha sztangę otwierając WG!

Sorry faktycznie tak jest miałem kiedyś w rękach cały mój kolektor i sprawdzałem tą sztangę ręką i zapomniałem że grzybek zaworu wejścia spalin jest po "stronie wydechu" więc musi być odpychany aby spaliny wpadały na łopatki teraz mi się przypomniało

a tak jak podałem wyżej jest np. w 2,0TDi sztanga jest wciągana i obraca żaluzie łopatek.