[B6 AWX] Migające zegary, dużo błędów - nie da się odpalić

[marcuso86 1]

Wtam

Auto stało tydzien na dworze nie odpalane. Dziś jak przyszedłem otwarło sie normanie z pilota przy próbie odpalenia zastałem taką oto sytuacje:

Po popieciu vaga znalazłem takie oto błędy:

1 engine

2 Faults Found:

18080 - Coolant Fan Control 1: Open or Short to Ground

P1672 - 35-10 - - - Intermittent

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-00 - -

03 abs brakes

2 Faults Found:

01423 - Lateral Acceleration Sensor (G200)

37-10 - Faulty - Intermittent

01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30

35-10 - - - Intermittent

airbag

1 Fault Found:

00532 - Supply Voltage B+

002 - Lower Limit Exceeded – Intermittent

16 stering whels

00532 - Supply Voltage B+

52-10 - Supply Voltage Too High - Intermittent

01044 - Control Module Incorrectly Coded

35-10 - - - Intermittent

17 instruments

2 Faults Found:

00668 - Supply Voltage Terminal 30

53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent

01304 - Radio

49-00 - No Communications

25 imo

No Faults Found

or DTCs not supported by controller

a communication error ocurred

Dodam ze napiecie na aku było około 9v ,aku stary bo ori ale nawet w zimie nie miałem wiekszych problemów z odpaleniem.

Prosił bym o jakies sugestie

[kkam 50]

na moje to rozładowany akumulator, spróbuj go podładować albo podmienić na inny, jeżeli to nie pomoże to będziemy dalej myśleć

[uciniak 0]

Nie raz miałem rozładowany akumulator ale nic takiego nie było :gwizdanie:.Może luźno klema od akumulatora i nie łączy albo jakiś przewód,poluzowała się kostka przy zegarach bezpiecznik ja bym sprawdził najpierw takie rzeczy ,oczywiście akumulator też.

[marcuso86 1]

Wsadziłem jakis stary aku z golfa 1,8 auto ładnie zapaliło i wszystko juz ok. Czy to możliwe ze aku robił jakies zwarcie? Bo jak mierzyłem go to miał około 9V podładowałem go na około 12,5 i po przekreceniu zapłonu odrazu spadało na 9-10v i wszystko w aucie wariowało.

[kkam 50]

jedna cela w akumulatorze może mieć zwarcie/przebicie

[marcuso86 1]

No i to by robiło taką choinkę i mruganie zegarów?

[kkam 50]

choinkę i mruganie powoduje bardzo mocno rozładowany akumulator. naładuj porządnie akumulator, jeżeli są w nim korki, to sprawdź poziom elektrolitu, Po naładowaniu zmierz napięcie na akumulatorze, potem spróbuj odpalić samochód. Jeżeli znowu napięcie tak mocno spadnie, to akumulator niestety do wymiany.

[ROBERT 7]

jedna cela w akumulatorze może mieć zwarcie/przebicie

To jest odpowiedź na problem w tym wątku

[marcuso86 1]

Robiłem juz tak ,w sumie to nie da sie go naładować bo odrazu spada do 10v wiec pozostaje wymiana.

[ROBERT 7]

Robiłem juz tak ,w sumie to nie da sie go naładować bo odrazu spada do 10v wiec pozostaje wymiana.

Na 100% padł aku

[Marcino87 5]

W pełni naładowany akumulator powinien mieć 12,7V

To normalne, że po włączeniu zapłonu napięcie spada, przecież jest wtedy pobór prądu. Sprawdź napięcie ładowania,powinno być ok 14,2V-14,4V :gwizdanie: Tylko wymiana wchodzi w grę

[marcuso86 1]

Całe szczescie ze to aku bo jak zobaczyłem co sie dzieje na desce i z oswietleniem to miałem juz czarne mysli

[ROBERT 7]

Całe szczescie ze to aku bo jak zobaczyłem co sie dzieje na desce i z oswietleniem to miałem juz czarne mysli

Dokładnie