kkam

Dodatkowo polecam

W module komfortu(46) na kanale 62 powinno być ustawione 255. Jeżeli jest inna wartość niż 255,to należy wpisać 255 a następnie: 1. Otwórzyć całkowicie dach. 2. Zamknąć dach 3. Opuścić całkowicie wszystkie szyby 4. Podnieść wszystkie szyby.

Już tego nie robie

W drzwiach kierowcy też musi być moduł drzwi w wersji High. Jeżeli nie masz modułu to na CAN nie sa przesyłane wszystkie sygnały. Moduł z drzwi kierowcy wysyła info do modułu drzwi pasazera o koniecznosci złożenia

Ten numer co znalezłes to pewnie dla całego lustra. Silniczki są takie same, różnica jest w aluminiowym stelarzu. W ang jest inny kąt.

Prawdopodobnie masz ledy w których ograniczenie prądu realizowane jest na rezystorze. Musisz zakupić ledy ze stabilizatorem napięcia. Jasność będzie stała, niezależna od napiecia wejściowego

Za mną jechali kilka dobrych km zaraz na wlocie do Cro. Włączyli się do ruchu po tym jak na autostradzie przejechałem koło nich tak 160-170(stali koło parkingu i obserwowali). Zauważyłem, że to policja (nieoznakowane a4 b8) więc zwolniłem i już dalej było 130. Po kilku km przepisowej jazdy wyprzedził nas passat z Pl, więc zainteresowali się nim;)

Dodatkowo po doborze lakieru musisz zrobić natrysk próbny. W zależności od ciśnienia i dyszy w pistolecie zmienia się odcień. Także nie każdy lakier bezbarwny nie jest idealnie przezroczysty i zmienia odcień. Zresztą jeżeli będziesz sam malować to powinieneś to wiedzieć;)

Dostęp jest tylko od strony nadkola. Poruszać dasz radę, do przeprowadzenia naprawy będzie za mało miejsca

Wprowadziłem Cie trochę w błąd - > błotnika nie zdemontujesz bo jedna śruba jest od strony drzwi. Jak nie pomoże ruszanie wiązką to trzeba ciąć boczek

W pierwszym etapie możesz spróbować dostać się od strony nadkola. Demontujesz koło, nadkole, tylna osłone błotnika i masz dostęp do wiązki. Musisz poruszać wiązką i spróbować otwierać drzwi. Przewody w gumowej przelotce na 99% są popękane. Istnieje szansa, że jak ruszysz na na chwile złapią. Naprawa wiązki od strony błotnika jest bardzo ciężka, bo brakuje miejsca. Jak to nie pomoże to zostaje cięcie boczka lub demontaż błotnika, aby mieć dobry dostep do wiązki.

Tak, ale to odkręcenie wszystkich śrub, bo mowa tu o śrubach pod lampą(przód błotnika) to 95% pracy potrzebnej do zdjęcia zderzaka. Bo zostają tylko 2 śruby od dołu i spinki podłogi.

Musisz odsunąć zderzak na kilka cm. Bez zdjęcia zderzaka nie wymienisz błotników.

np ja jestem;)

Microswitch, do dostania w sklepach z częściami elektronicznymi