MaTeo85

Cześć. Zrobiłem konwersję lamp tylnych w Audi Q7 4M z 2018 roku (przedlift) o numerach 4M0 945 094 D oraz 4M0 945 093 D z rynku USA na EU. (przerobienie kierunkowskazu na pomarańczowy/żółty) Może ktoś będzie kiedyś potrzebował informacji, więc się dzielę. Lampy w specyfikacji USA są lampami LED w wersji LOW. W specyfikacji EU mamy dwa typy lamp, LOW oraz HIGH z dynamicznym kierunkiem. Porównanie schematów: Wersja HIGH EU: Wersja LOW EU oraz USA: Lampy USA LOW oraz EU LOW mają dokładnie taką samą instalację elektryczną dzięki czemu nie trzeba nic zmieniać. Przy wersji HIGH należy dołożyć 1 przewód od BCM2 do lamp oraz zmienić kostki w instalacji auta na 5 pinowe pasujące do lamp. Zyskujemy wtedy dynamiczny kierunkowskaz. Oczywiście przy tym wariancie modyfikacji trzeba szukać kompletne lampy HIGH bo w wersji USA nie występowały. Modyfikacja lamp polega na: - wycięciu kawałka obudowy lampy aby dostać się do płytki kierunkowskazu. Wyznaczenie linii cięcia: Przy cięciu należy uważać żeby nie ciąć zbyt głęboko (blisko obudowy przechodzą kabelki w lampie) Wycięcie po linii za pomocą noża oscylacyjnego: Wyciągnięcie wyciętej obudowy. Tu trzeba zwrócić uwagę żeby dobrze wyciąć obudowę w miejscu wzmocnienia (na dole w centralnej części lampy) Zielone kółka - tam znajdują się śruby Torx T10 trzymajace PCB - należy je odkręcić Żółte kółko - tu znajduje się prowadzenie ustalające pozycję płytki PCB - należy je wyłamać w celu ułatwienia wyjęcia płytki z obudowy lampy. Czerwone kółko - miejsce w którym znajduje się wzmocnienie, które trzeba dobrze odciąć aby móc wyjąć cały wycięty element obudowy. Niebieskie kółko - tu trzeba pilnować aby nie pociąć ścieżek na PCB przy rozcinaniu lampy oraz wyciąć możliwie jak najbliżej krawędzi obudowy bo może braknąć nam miejsca na manewrowanie PCB przy wyciąganiu/wkładaniu. Szare spinki trzymajace przewody są wciskane w otwory w PCB. Trzymają dosyć mocno więc uważajcie przy wyciąganiu ich z płytki. Tutaj foto z zaznaczeniem już ułamanego prowadzenia płytki PCB w lampie. Po wszystkim możemy użyć jakiś klej i to prowadzenie dokleić , ale bez tego tez będzie OK. Wygląd PCB od strony LEDów: UWAGA: Podczas wylutowywania LEDów zwróćcie uwagę na polaryzację, nie wszystkie LEDy są ustawione identycznie. (każda dioda LED ma ścięty jeden narożnik, pomaga to określić polaryzację diody i ułatwia ich ustawienie na PCB) Najlepiej rozpisać sobie na kartce jak są ustawione zanim zabierzemy się za wylutowanie. Płytka po zmianie LEDów: Montujemy płytkę do lampy, podłączamy przewody, kostki i wkręcamy śrubki. Przygotowujemy obudowę do zamknięcia. Montaż zrobiłem w 3 etapach. Osadzenie wyciętego fragmentu obudowy i lekkie przetopienie go z obudową. (to robiłem za pomocą lutownicy) Zeszlifowanie warstwy zewnętrznej w celu oczyszczenia do spawania plastiku. (ten etap wykonałem dopiero teraz w celu uniknięcia bałaganu wewnątrz lampy tak aby zeszlifowane wióry plastikowe nie dostały się do wnętrza lampy). Do szlifowania użyłem małej rolki z papierem ściernym na DREMELu. Spawanie (zrobiłem hotAir'em i dedykowanym spoiwem do ABSu) Efekt końcowy: Oczywiście po wszystkim należy zrobić parametryzację sterownika BCM w celu odseparowania stopu od kierunkowskazu. W Q7 nie ma problemu z przeciwmgielnymi bo znajdują się w lampie w zderzaku. Mam nadzieje że komuś przyda się opis.

A to mój błąd byłem pewien że sterowanie po linie ściemnianiem.

jeśli wpinałeś przewód od magistrali LIN a qq1 nie jest poprawnie przypisana w sterowniku to może być problemem że magistrala ma problem z identyfikacją i wywala błąd czujnika nasłonecznienia. przy oświetleniu ambiente, każda dioda led identyfikuje się jakoś w magistrali LIN na której znajdują się też inne czujniki itp. i może to powodować konflikt jeśli parametry sterownika nie są odpowiednie.

opisz dokładnie co zrobiłeś i co zmieniałeś w kodowaniach itp.

wszystko z mibsolution masz na https://mibvault.com/

Co do rozdzielenia stopu to już wcześniej gdzieś pisałem i chyba nawet jakieś foto wrzuciłem jak dobrze pamietam. Co do komponentów od przeciwmgielnego to nie taka prosta sprawa, ja miałem jakąś starą lampę z której robiłem przelut i na stole świeciło, niestety właściciel auta dla którego to robiłem nigdy tego przeciwmgielnego nie uruchomił (brak włącznika świateł w wersji EU I pociągniętego kabla do BCMu. Wiec nie wiem czy to działa jak powinno. Najlepsza opcja to chyba gdzieś a ebaya kupić uszkodzoną lampę z anglika i wtedy bedzie wiadomo co tam dokładnie w lini przeciwmgielnego siedzi na pcb. Ps. U anglików przeciwmgielne jest po drugiej stronie.

nie ta kostka, sygnał masz w kostce 12 pinowej a nie 16 pinowej.

Niestety, nie mam fotek z obsadzonymi elementami, jak dokładałem przeciwmgielne, to z dawcy przekładałem elementy z płytki, ale zdjęć już nie zrobiłem a szkoda.

karta 64gb działa bez problemów, odpowiednie formatowanie i będzie działać. ja do formatowania używam sdformatter a później guiformat-x64 gdzie wybieram FAT i rozmiar alokacji na 4096. pamiętać trzeba że format karty tylko pod Windowsem.

Do rozdzielenia stopu i kierunku wystarczy rozdzielić przewody łączące płytki oraz dołożyć jeden. Ja zrobiłem jaknoryginał bo miałem jedną lampę extra z której mogłem wyciągnąć przewody z kostek i przełożyć. Jak znajdę fotki jakieś, to coś wrzucę.

Mistrz asertywności hehe. Działaj działaj, lampy zrobimy, dociągi też i będzie jak limuzyna prezesa

napisz jaki masz tam numer na tej kostce bo na foto nie widać.

mam valeo, kupione z 6 lat temu jako nówki w motostacji, i wszystko z nimi w porządku.

Nie miałem czasu sprawdzać wcześniej. W lampach które przerabiałem wsadziłem w przeciwmgielne takie diody: LR-G6SP-CBEA-1-1 - 3 sztuki tam wchodzą. Reszta komponentów została przelutowana z innej płytki (kondki, dioda zabezpieczająca itp.) ostatecznie prąd pobierany na stole przez przeciwmgielne miałem chyba 480 mA. Niestety nigdy właściciel auta nie wsadził przełącznika świateł w wersji EU więc nie jest to przetestowane czy nie sypie żadnego błędu.

zrób update vcp bo masz nieaktualną wersję i stąd może być ten problem