Modyfikacja tylnych lamp z USA na EU w Audi Q7 4M (przedlift) -

Cześć.

Zrobiłem konwersję lamp tylnych w Audi Q7 4M z 2018 roku (przedlift) o numerach 4M0 945 094 D oraz 4M0 945 093 D z rynku USA na EU. (przerobienie kierunkowskazu na pomarańczowy/żółty)

Może ktoś będzie kiedyś potrzebował informacji, więc się dzielę.

Lampy w specyfikacji USA są lampami LED w wersji LOW.

W specyfikacji EU mamy dwa typy lamp, LOW oraz HIGH z dynamicznym kierunkiem.

Porównanie schematów:

Wersja HIGH EU:

Wersja LOW EU oraz USA:

Lampy USA LOW oraz EU LOW mają dokładnie taką samą instalację elektryczną dzięki czemu nie trzeba nic zmieniać.

Przy wersji HIGH należy dołożyć 1 przewód od BCM2 do lamp oraz zmienić kostki w instalacji auta na 5 pinowe pasujące do lamp. Zyskujemy wtedy dynamiczny kierunkowskaz. Oczywiście przy tym wariancie modyfikacji trzeba szukać kompletne lampy HIGH bo w wersji USA nie występowały.

Modyfikacja lamp polega na:

- wycięciu kawałka obudowy lampy aby dostać się do płytki kierunkowskazu.

Wyznaczenie linii cięcia:

Przy cięciu należy uważać żeby nie ciąć zbyt głęboko (blisko obudowy przechodzą kabelki w lampie)

Wycięcie po linii za pomocą noża oscylacyjnego:

Wyciągnięcie wyciętej obudowy. Tu trzeba zwrócić uwagę żeby dobrze wyciąć obudowę w miejscu wzmocnienia (na dole w centralnej części lampy)

• Zielone kółka - tam znajdują się śruby Torx T10 trzymajace PCB - należy je odkręcić

• Żółte kółko - tu znajduje się prowadzenie ustalające pozycję płytki PCB - należy je wyłamać w celu ułatwienia wyjęcia płytki z obudowy lampy.

• Czerwone kółko - miejsce w którym znajduje się wzmocnienie, które trzeba dobrze odciąć aby móc wyjąć cały wycięty element obudowy.

• Niebieskie kółko - tu trzeba pilnować aby nie pociąć ścieżek na PCB przy rozcinaniu lampy oraz wyciąć możliwie jak najbliżej krawędzi obudowy bo może braknąć nam miejsca na manewrowanie PCB przy wyciąganiu/wkładaniu.

• Szare spinki trzymajace przewody są wciskane w otwory w PCB. Trzymają dosyć mocno więc uważajcie przy wyciąganiu ich z płytki.

Tutaj foto z zaznaczeniem już ułamanego prowadzenia płytki PCB w lampie. Po wszystkim możemy użyć jakiś klej i to prowadzenie dokleić , ale bez tego tez będzie OK.

Wygląd PCB od strony LEDów:

UWAGA: Podczas wylutowywania LEDów zwróćcie uwagę na polaryzację, nie wszystkie LEDy są ustawione identycznie. (każda dioda LED ma ścięty jeden narożnik, pomaga to określić polaryzację diody i ułatwia ich ustawienie na PCB) Najlepiej rozpisać sobie na kartce jak są ustawione zanim zabierzemy się za wylutowanie.

Płytka po zmianie LEDów:

Montujemy płytkę do lampy, podłączamy przewody, kostki i wkręcamy śrubki. Przygotowujemy obudowę do zamknięcia.

Montaż zrobiłem w 3 etapach.

1. Osadzenie wyciętego fragmentu obudowy i lekkie przetopienie go z obudową. (to robiłem za pomocą lutownicy)

2. Zeszlifowanie warstwy zewnętrznej w celu oczyszczenia do spawania plastiku. (ten etap wykonałem dopiero teraz w celu uniknięcia bałaganu wewnątrz lampy tak aby zeszlifowane wióry plastikowe nie dostały się do wnętrza lampy). Do szlifowania użyłem małej rolki z papierem ściernym na DREMELu.

3. Spawanie (zrobiłem hotAir'em i dedykowanym spoiwem do ABSu)

Efekt końcowy:

Oczywiście po wszystkim należy zrobić parametryzację sterownika BCM w celu odseparowania stopu od kierunkowskazu.

W Q7 nie ma problemu z przeciwmgielnymi bo znajdują się w lampie w zderzaku.

Mam nadzieje że komuś przyda się opis.