Bardzo bym prosił o analize moich błędów.

Nagle podczas jazdy coś "sykło" pod maską, silnik zaczął nierówno pracować i taka oto lista powstała:

Address 01: Engine Labels: 06B-909-518-AMB.lbl

Control Module Part Number: 8E0 909 518 G HW: 8E0 909 018

Component and/or Version: 1.8L R4/5VT G 0004

Software Coding: 0016581

Work Shop Code: WSC 63351 000 00000

14 Faults Found:

16825 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow

P0441 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

Zawór oparów EVAP - nieprawidłowy przepływ (incorrect flow detected)

17953 - Throttle Valve Controller: Malfunction

P1545 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

Układ kontroli położenia przepustnicy - błąd, uszkodzenie

17972 - Throttle Actuator (J338): Under-Voltage during Basic Setting

P1564 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

Sterowanie przepustnicą - niskie napięcie podstawowego ustawienia > akumulator, przewody

18057 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller

P1649 - 008 - Implausible Signal - Intermittent

CAN data bus, ABS - brak sygnału > moduł ABS, przewody, dopasowanie rezystora w ECM.

17887 - Brake Boost Vacuum System: Mechanical Failure

P1479 - 008 - Implausible Signal - Intermittent

System podciśnienia układu hamulcowego - błąd mechaniczny

17976 - Throttle Actuator (J338): Mechanical Failure

P1568 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent

Nastawnik przepustnicy (silnik krokowy) ISC - stycznik, silniczek krokowy

17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)

P1297 - 001 - Upper Limit Exceeded

Turbosprężarka TC, zawór przesłony, wtyki - spadek ciśnienia

16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected

P0300 - 008 - Implausible Signal - MIL ON

16685 - Cylinder 1: Misfire Detected

P0301 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent - MIL ON

16687 - Cylinder 3: Misfire Detected

P0303 - 008 - Implausible Signal - Intermittent

16688 - Cylinder 4: Misfire Detected

P0304 - 008 - Implausible Signal

16686 - Cylinder 2: Misfire Detected

P0302 - 008 - Implausible Signal

17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean

P1136 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON

17887 - Brake Boost Vacuum System: Mechanical Failure

P1479 - 008 - Implausible Signal - Intermittent

Próbowałeś usunąć te błędy?? Cały czas wyskakuje taka lista po usunięciu??

Tak usunąłem i nadal się pojawiają. Dodam że stało mi się to w trasie i silnik chodzi normalnie, nie kreciłem go już pożniej wysoko ale podczas jazdy nic nie szarpie i jest ok. na postoju ma delikatne drgania i coś syczy co jakąś chwile w okolicach turbiny tak mi się wydaje.

Nagle podczas jazdy coś "sykło" pod maską, silnik zaczął nierówno pracować i taka oto lista powstała:

"Sykło" przy obciążeniu silnika??? Obstawiam rozszczelnienie na przewodach ciśnieniowych (nieszczelność w dolocie).

Dużo błędów sporadycznych - skasuj i zobacz co powraca.

Nagle podczas jazdy coś "sykło" pod maską, silnik zaczął nierówno pracować i taka oto lista powstała:

"Sykło" przy obciążeniu silnika??? Obstawiam rozszczelnienie na przewodach ciśnieniowych (nieszczelność w dolocie).

Dużo błędów sporadycznych - skasuj i zobacz co powraca.

Skasowalem, odpalilem silnik na chwile i wraca tyle:

Monday,23,May,2011,18:46:28:46862

VCDS Version: Beta 912.0

Address 01: Engine Labels: 06B-909-518-AMB.lbl

Control Module Part Number: 8E0 909 518 G HW: 8E0 909 018

Component and/or Version: 1.8L R4/5VT G 0004

Software Coding: 0016581

Work Shop Code: WSC 63351 000 00000

4 Faults Found:

18107 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Steering Wheel Electronics

P1699 - 008 - Implausible Signal - Intermittent

18043 - Powertrain Data Bus: Missing Message from A/C Controller

P1635 - 008 - Implausible Signal - Intermittent

18058 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster

P1650 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent

17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)

P1297 - 001 - Upper Limit Exceeded

Masz skrzynie tiptronic?

Multitronic

Jeśli masz możliwość zmiany biegów z kierownicy to pierwszy błąd jest właśnie od tego lub coś z tempomatem nie halo- jeśli się myle niech mnie ktoś poprawi. A przebieg nie był kręcony???

17705- zawór DV do wymiany lub nieszczelność w jego okolicy na wężach.

Mam możliwość zmiany biegów w kierownicy, ale i one działają, tempomat też. Przy aucie nie było nic dłubane od roku, ani mechanicznie ani elektronicznie [vcds] itp.

17705 - jezeli telepie Ci silnikiem to masz uwalony wentylek otpowietrzenia skrzyni korbowej na trojniku, przez to wywala tez troche bledow jezeli chodzi o cylindry, po jego wymianie znikna;) masz tutaj linka do tematu odnosnie tego wyntylka: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=191411.0;highlight=17705

Do tego sprawdz aku i kostke stacyjki

Czasami wystarczy poszukac;)

Dzieki za odpowiedz, dziś się wziołem do szukania, wykreciłem świece by zobaczyć czy nie jest jakaś uwalona, 1 mi się nie podobała, zamieniłem miejscami poskręcałem i taraz jest tak:

upaliło w między czasie bezpiecznik nr 29 [od silnika] po wymianie ok, zapalił i .....

check mruga, pali się EPC, i teraz już auto wogóle nie ma siły jechać.

Takie błędy się pojawiły, o tamtych z wczoraj nie ma sladu

Tuesday,24,May,2011,14:35:26:46862

VCDS Version: Beta 912.0

Data version: 20091201

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine Labels: 06B-909-518-AMB.lbl

Control Module Part Number: 8E0 909 518 G HW: 8E0 909 018

Component and/or Version: 1.8L R4/5VT G 0004

Software Coding: 0016581

Work Shop Code: WSC 63351 000 00000

4 Faults Found:

17072 - ECM Power Relay Load Circuit: (J271): Open Circuit

P0688 - 004 - No Signal/Communication

17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)

P1297 - 001 - Upper Limit Exceeded

16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected

P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON

16686 - Cylinder 2: Misfire Detected

P0302 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON

Readiness: 0110 1101

Napisalem Ci co masz zrobic zmienic wentyl 035103245G na trojniku od skrzyni korbowej, wentyl nie trzyma i napieprza cisnienie na silnik, przez to masz bledy na cylindrach i trzesie Ci silnikiem.

Napisalem Ci co masz zrobic zmienic wentyl 035103245G na trojniku od skrzyni korbowej, wentyl nie trzyma i napieprza cisnienie na silnik, przez to masz bledy na cylindrach i trzesie Ci silnikiem.

Dobrze, nie denerwuj się, bo zanim to co napisałeś ja grzebałem w aucie. Dzieki wielkie, jutro się za to wezmę.

Jest jeszcze jeden zonk, zniknęło mi zasilanie xenonów, wczoraj jeden, teraz drugi. Sprawdzilem lampy w swojej A6 i działają, więc przetwornice i żarniki są ok.

Ja już nie wiem co to się dzieje w tym aucie. ;(

a zasilanie na aku sprawdzales?? i bezpieczniki ponownie?? p.s jakies bledy sie wyswietlily od xenonow?

aku zmienione i chyba problem się rozwiązał. Teraz musze dojść co z tymi xenonami, dlaczego prąd nie dochodzi, wie ktoś który przekażnik jest od świateł i gdzie go szukać?