Witam, mam problem na postoju kręcąc kierownicą dziwnie buczy(wyje). Dzwięk ten słyszalny jest w kabinie jak i na zewnątrz. Dodam, że na zimnym silniku nic nie słychać dopiero po rozgrzaniu zaczyna wyć np. podczas parkowania. Mechanik ujawnił wyciek płynu z przekładni kierowniczej ale stwierdził, że jak bede pilnował stanu płynu do wspomagania do moge narazie jeżdzić. Moje pytanie czy uszkodzona przekładnia też buczy taka jak pompa czy pompa juz umiera i też jest do wymiany??

Może na początek warto zacząć od zmiany oleju? Koszt nie wielki a może pomoże...

Zobacz czy Ci się płyn czasami nie pieni w zbiorniczku. Jak się pieni to radziłbym Ci to zrobić, przeważnie jak zaczyna się pienić to za chwilkę padnie pompa wspomagania. Ktoś ostatnio się wypowiadał że jak się pieni to dostaje powietrza pompa i się zaciera a powietrze dostaje się przez wyciek.

Jak teraz wymienisz płyn to moim zdaniem zatrzesz pompę (więcej powietrza będzie łapać), ale mogę się mylić, płyn wymień dopiero po zlikwidowaniu wycieku bo teraz podejrzewam że pompa dostaje i po naprawie nie będzie w najlepszej kondycji i wtedy przyda się jej nowy olej dla lepszego smarowania.

kolego pompa pada bo po rozgrzaniu płynu nie trzyma ciśnienia i buczy mi polecili orlenowski atfiid na agonalny stan pompy i pomogło na niecałe dwa miechy, i tak musiałem wymienić pompe

No to pięknie, coś mi się wydaje, że czeka mnie regeneracja przekładni (bo cieknie) no i ta pompa wspomagania bo już buczy. Zaczynam zbierać dudki.

Nie no może nie będzie tak źle. Zrób najpierw wyciek i zalej nowym olejem. Było dużo przypadków na forum że po wymianie płynu pompa przestawała buczeć i zaczynała poprawnie działać, więc wydaje mi się że pompę można jeszcze uratować.

tak jak pisze kolega wyzej. Podstawa to zmiana oleju. W razie czego mam 2 przekladnie kierownicze na handel. Mysle ze sie dogadamy jak cos wal na PW