Wymieniłem swoje lampy Bosch'a na dzielone DEPO z S4. Wszystko OK, ale..... kostka silniczka regulacji lampy prawej zawadza o przewód układu dolotowego - TIP??? Problem by nie powstał gdyby nie trzeba było zamontować tuleii dystansowej dostarczonej wraz z lampami. Bez zamontowania tych tuleii silniczki mają za długie "siłowniki" do regulacji lamp. Jakie inne silniczki można zastosować???

są to lampy dzielone depo odzielnie z kierunkiem morze zastosuj silniczki np z Fabii albo Punto 2 bo orginalny silniczek jest sporych gabarytów.

PS. NIe masz może do sprzedania prawej lampy Bosch z Kierunkiem

Wymieniłem swoje lampy Bosch'a na dzielone DEPO z S4. Wszystko OK, ale..... kostka silniczka regulacji lampy prawej zawadza o przewód układu dolotowego - TIP??? Problem by nie powstał gdyby nie trzeba było zamontować tuleii dystansowej dostarczonej wraz z lampami. Bez zamontowania tych tuleii silniczki mają za długie "siłowniki" do regulacji lamp. Jakie inne silniczki można zastosować???

próbowałeś obrócić silnik? te silniki można montować na kilka sposób (chyba 3 pozycje?) mnie też o coś tam przeszkadzał, więc wyjąłem obróciłem "o jeden ząbek" i gra!

Próbowałem obrócić, ale d*p....a. Nie zdaje egzaminu. Potrzebuję 100% metody - nie chce wydawać bez sensu kasy.

kolego nie jestem 100 pewny ale tych silniczków były dwa rodzaje z długimi i z krótkimi bolcami ja miałem ten sam problem co u Ciebie. w tej chwili mam założone silniczki do regulacji automatycznej ( samopoziomowanie) one sa mniejsze i mają inne końcówki takie malutkie bo sa wewnątrz lamp oryginalnie mocowane. u mnei założyłem normalnei na zewnątrz zmieniłem kostki i po sprawie.. ( acha zasada działania jest taka sama jak zwykłych tyle tylko ze sa mniejsze bo w lampach poliftowych z soczewką i xenonem są wewnątrz lampy) poszukaj w moim wotku Auta to znajdziesz fotki tego silniczka i numery jego..