Touran z mojej rodziny cierpi na dziwne potrząsanie na biegu jałowym, może wiecie od czego ?

W silniku miałem takie błędy

17056 - Cylinder 2 Glow Plug Circuit (Q11): Electrical Fault

P0672 - 000 - -

Freeze Frame

RPM: 882 /min

Torque: 40.0 Nm

Speed: 0.0 km/h

Load: 0.0 %

Voltage: 13.98 V

Bin. Bits: 00001100

Temperature: 13.5°C

Bin. Bits: 10110000

17058 - Cylinder 4 Glow Plug Circuit (Q13): Electrical Fault

P0674 - 000 - -

Freeze Frame

RPM: 882 /min

Torque: 40.0 Nm

Speed: 0.0 km/h

Load: 0.0 %

Voltage: 13.98 V

Bin. Bits: 00001100

Temperature: 13.5°C

Bin. Bits: 10110000

16785 - EGR System: Insufficient Flow

P0401 - 000 - -

Freeze Frame

RPM: 1428 /min

Torque: 30.0 Nm

Speed: 52.0 km/h

Load: 10.2 %

Duty Cycle: 14.7 %

Bin. Bits: 00001000

Mass Air / Rev.: 220.0 mg/str

Mass Air / Rev.: 375.0 mg/str

Teraz w pierwszej kolejności idą świeczki do wymiany.

EGR z zewnątrz jest czysty natomiast w odmie był już olej więc pójdzie wszystko do czyszczenia.

Zrobiłem takie logi:

Basic settings:

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_47370.html

Grupy normalne:

Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_47371.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_47372.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_47373.html

Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_47374.html

Dzisiaj ustawiłem kąt synchronizacji bo był na -1.1 wydawało mi się że sytuacja się poprawiła ale później odpaliłem i dalej trzęsie. Wydaje mi się że jest to od tych skaczących obrotów, kiedyś pojawił mi się błąd przepływomierza ale wykasowałem go i nie wraca. Może wymienić ten czujnik obrotów G28 ?

Samochód jest po wymianie rozrządu i dwumasa, może właśnie od dwumasa jest to trzęsienie bo nie do końca wierze w jego dobrą wymianę przez mechanika który to robił. Albo filtr paliwa ? Proszę o wszystkie uwagi i sugestie.

Silnik BKC.

Te błedy od swieczek dają sie skasowac ?

EGR - wygalda na dobry - w sensie pracuje poprawnie.

BIP w górnych granicach.

Silnik BKC.

Te błedy od swieczek dają sie skasowac ?

EGR - wygalda na dobry - w sensie pracuje poprawnie.

BIP w górnych granicach.

Silnik AVQ.

Tak błędy od świeczek się kasują ale wracają za jakiś czas.

EGR hmmm wczoraj zdjąłem odmę i było w niej sporo oleju tak jak w EGR-ze można coś z tym zrobić ? Ciekawe dlaczego jest ten błąd skoro egr pracuje poprawnie.

Na pompki może zalać jakiegoś stp ? Czy to już nie ma sensu dodam że ma nalatane ok 230 tys. może właśnie od pompek jest to potrząsanie na jałowym[br]Dopisany: 03 Czerwiec 2011, 10:52_________________________________________________Czy ktoś może udzielić mi jakiś rad będę mega wdzięczny