Witam wszystkich użytkowników Audi;)

Mianowicie mój problem polega na kopceniu przy odpalaniu i przez jakieś 10 sekund auto nie pali na jeden celinder, a mianowicie doszło do objawów po zalaniu komory silniki i przegrzaniu samochodu. Opisane objawy występują tylko na zimnym silniku.

Brak utraty mocy, uszczelka cała głowica również.

Jakiś sprytny mechanik który diagnozował samochód usunął "jakiś błąd bez spisania kodu błedu i auto nie wyłapało usterki a wydaję mi się że w tym kodzie jest ukryte rozwiązanie mojego problemu. Proszę o podpowiedzi

Zalaniu komory? Znaczy auto utopiłeś czy zalałeś przy myciu czy co?

Sprawdziłeś świece - kable - cewki?

Mierzyłeś ciśnienie sprężania?

Biały dym oznacza wodę. Sprawdziłbym czy w wodzie nie widać oleju. Są też specjalne testery do płynu które pokazują uszkodzenie uszczelki pod głowicą.

Biały dym oznacza wodę.

i powietrze

Sprawdzałem układ chłodzenia i wszystko jest okey woda nie miesza się z olejem, także wykluczam uszczelkę i głowicę, ciśnienie również jest. Dokładnie biały dym oznacza powietrze w układzie, a zapach dymy jest ostry i odczuwalna jest ropa w oparach. [br]Dopisany: 11 Lipiec 2011, 17:53_________________________________________________Wjechałem w bardzo głęboką kałuże co spowodowało zaduszenie auta i nagłe zatrzymanie silnika.

Ups.. myślałem że piszesz o benzynie - a to diesel :-)

A klapa gasząca się nie przycina?

A czy przy klapie EGR mogą wystąpić następujące objawy ??

A reaguje dobrze na pedał gazu.

Z tego co wiem, problem z klapą gaszącą to nierówne obroty i kopcenie na biało

Na pedał gazu reaguje bardzo dobrze bez zarzutu. Zauważyłem że przy gaszeniu jakby głośniej się zatrzymywał.