[B5 1Z] Prośba o analizę logów

[glapsson 1]

Witam

sorki za prefiks ale odpowiedniego nie znalazłem

Jestem na etapie zakupu auta

To co udało mi sie zlogować jest poniżej

Octavia 1,9 tdi 90 koni 1997r oznaczenie silnika ---- chyba AGR

i uprzedzam wiecej logów nie mam

chciałbym chociaż z tych dowiedzieć sie czegoś o kondycji silnika

Za wczesny wtrysk widze sam

BŁĘDY:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Chassis Type: 1U - Skoda Octavia

Scan: 01,02,03,08,15,17,19,35,46,56

Address 01 -------------------------------------------------------

Controller: 038 906 018 BC

Component: 1,9l R4 EDC 00SG 1822

Coding: 00005

Shop #: WSC 90025

2 Faults Found:

01282 - Intake Manifold Flap change-over Valve (N239)

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-00 - -

Readiness: N/A

Address 03 -------------------------------------------------------

Controller: 1J0 907 379

Component: ABS ITTAE 20 GI V00

Coding: 03604

Shop #: WSC 00000

No fault code found.

Skipping Address 15-Airbags

Address 17 -------------------------------------------------------

Controller: 1U1 919 033 G

Component: A+-KOMBIINSTR. VDO V08

Coding: 02140

Shop #: WSC 90025

IMMO-IDENTNR: SKZ7Z0T0020673

1 Fault Found:

01176 - Key

07-00 - Signal to Low

Address 46 -------------------------------------------------------

Controller: 3B0 959 799 S

Component: Zentral-SG Komfort V41

Coding: 04097

Shop #: WSC 31480

11 Faults Found:

01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)

37-00 - Faulty

01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)

49-10 - No Communications - Intermittent

00960 - Switch for Central Locking: Driver Side (F59)

29-10 - Short to Ground - Intermittent

00960 - Switch for Central Locking: Driver Side (F59)

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

00928 - Locking Module for Central Locking: Front Driver Side (F220)

27-00 - Implausible Signal

01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)

49-10 - No Communications - Intermittent

01332 - Door Control Module: Passenger Side (J387)

37-00 - Faulty

00944 - Heated Exterior Mirror: Passenger Side (Z5)

35-00 - -

01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)

49-10 - No Communications - Intermittent

00930 - Locking Module for Central Locking: Rear Left (F222)

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)

49-10 - No Communications - Intermittent

End -------------------------------------------------------

co oznacza w 004 BTDC --- w ogóle jest inne i zalecane zanizone a aktualne zawyżone

czy ktoś kombinował druciarstwo w związku ze znanym problemem z odpalaniem tego typu silnika ?????

[przemik 2]

BTDC - Before Top Dead Center - Przed Gornym Martwym Punktem- Przed Zwrotem Zewnetrznym

ATDC - After Top Dead Center - Po Gornym Martwym Punkcie - Po Zwrocie Zewnetrzym

Nomenklatura stosowana przy okreslaniu polozenia tloka w silniku spalinowym.

[glapsson 1]

Błędy jakie są widzę

Mniemam że różnice BTDC wynikają ze zbyt wczesnego kąta wtrysku????? czy TAK?

Dodam że robiłem również 003 BS ale nie zapisałem -- brak reakcji na EGR chyba zaślepione

Pytanie o kondycje tego motorka czy jest sens pchać sie w to auto jeżeli chodzi o silnik oczywiście ?

Co z 008 bo dawki są wyższe ale na tych samych obrotach przepływka w 003 również zawyża..... jedno jak rozumiem zależy od drugiego.

Czy to wina chińskiej przepływki?? --- myżlę że jakby był wirus to turbo też by więcej sie wkręcało --- czy mam rację??

A może wynika to z zaślepionego EGR-a ???

turbo 011 chyba raczej OK

Czy mój tok myślenia jest prawidłowy ?

Podziekowania dla kolegi Przemika za wyjaśnienie --- równie dobrze mogłem dostać ochrzan za pytanie o BTDC...