Witam.

Auto źle przyśpiesza, często odcina moc, czasem całkiem znika, czasem jest ok.

Obstawiam, że turbo szwankuje... pewnie czeka ją regeneracja lub może czyszczenie.

Możecie fachowym okiem ocenić moje logi? I dać mi pewność, że wina leży po stronie turbiny?

Grupa 003

http://vaglog.rtnet.pl/gik_52605.html

Grupa 011

http://vaglog.rtnet.pl/gik_52606.html

mam nadzieje, że to wystarczy do oceny stytuacji?

Jeśli nie, proszę o wyrozumiałość

spr czujnik n75 bo wariuje,prawdpodobnie wina jest po jego stronie,najlepiej podmien.

czujnik sprawdzony.

Podmieniłem go i objaw trochę ustąpił... przerywa nadal, ale rzadziej i na krócej...

Macie jeszcze jakieś pomysły? Bardzo by się przydały. Pozdrawiam

masz jakies bledy w sterowniku?

do spr jeszcze map sensor

575 to jedyny blad

00575 - Intake Manifold Pressure

08-00 - Control Limit Surpassed

do spr weze cisnieniowe,zawor na turbinie

Kupiłem nowy czujnik N75 - było lepiej, auto odzyskało moc, ale nadal przerywało...

skasowałem błędy... pojawiły sie w sumie 3, 2 od N75, 3ciego nie pamiętam... ale po usunięciu nastąpiła znaczna poprawa w komforcie jazdy. Ale nadal przerywa, tylko o wiele rzadziej i słabiej.

0 błędów na VAGu mimo przerywania.

po jakimś czasie wyskoczył tryb awaryjny, auto całkowicie przestało jechać, odczytałem błąd i w końcu się pojawił nowy - 519, czujnik G71.

Skasowałem błąd i auto jeździło jak wcześniej, czyli nadal czasem przerywało... żaden błąd się nie powtórzył.

Dostałem się do G71 co łatwe nie było - jest po lewej stronie pod mocowaniem lampy. Odłączyłem go i pojawił się ten sam błąd 519...

czyli zamawiam ten czujnik i powinno już być wszystko dobrze

to jak juz wymienisz to zrob kontrolne logi

a wczesniejsz jak spr to nie miales bledy przeplywki ?

na początku był tylko błąd 0575, po wymianie N75 znikł... ale raz na chwile ukazał się 0519... dzięki temu złapałem trop prowadzący do G71... który już jest wymieniony na nówke i nareszcie autko śmiga jak szalone

no to fajnie,a juz chciales regenerowac turbo