[B5 AFN] Tryb awaryjny (logi do oceny)

[grzes1704 0]

witam moja a4 wpada w tryb awaryjny klasyczny notlauf (błąd 00575) . dolot szczelny .węże podciśnienia ok . kierownice turbiny czyszczony 2 miesiące temu (gruszka chodzi , sztanga tez ) . wtryski nowe .egr zaślepiony. problem zaczął sie po tym jak pękła gumowa rura idąca od ic do plastikowej rury .gumową rurę uszczelniłem . ciśnienie nie ucieka . co możne być jeszcze nie tak? możne czujnik ciśnienia się zepsuł jak go sprawdzić?

[dante0018 0]

podmień N75 z N18

[Rafal1988Lodz 2]

dolacze sie do tematu. Od tygodnia mam tez problem. max 140 cisnalem z wakacji i wiecej nie chciala. Powyzej 2tysi takie swiszczenie slychac.Dodam ze za kazdym razem jak na 4 przeciagne powyzej 3tysi to juz zamulka na maxa. Od czego zaczac?

[grzes1704 0]

podmień N75 z N18

ale jezeli na wolnych obrotach po zapaleniu (gdy nie jest w trybie awaryjnym) w wężu podciśnieniowym od sztangi jest podciśnienie to nie oznacza ze n75 jest sprawny? czy chodzi o to ze moze on nie działać płynnie?

[br]Dopisany: 02 Sierpień 2011, 19:23_________________________________________________

dolacze sie do tematu. Od tygodnia mam tez problem. max 140 cisnalem z wakacji i wiecej nie chciala. Powyzej 2tysi takie swiszczenie slychac.Dodam ze za kazdym razem jak na 4 przeciagne powyzej 3tysi to juz zamulka na maxa. Od czego zaczac?

zdejmij wężyk dochodzący do gruszki turbiny dotknij palcem czy jest podciśnienie jezeli tak to włóż rękę pod gruszkę i dotknij sztangi pod nią jednocześnie pomału zakładaj przewód jezeli rusza sie mało płynnie lub podnosi tylko kilka mm to kierownice turbiny do czyszczenia

[Rafal1988Lodz 2]

dzieki bede kombinowal.

[SkOs 1]

jejq co tu sie doszukiwac robcie logi i bedziemy wiedzieli co dolega waszym furkom

[grzes1704 0]

jejq co tu sie doszukiwac robcie logi i bedziemy wiedzieli co dolega waszym furkom

bez logów tez można coś powiedzieć . nie każdy ma możliwość zrobienia logów

[dante0018 0]

Podmień, albo najlepiej by było jakbyś włożył z bezproblemowego AFNa N75.

[malinek21 0]

dolacze sie do tematu. Od tygodnia mam tez problem. max 140 cisnalem z wakacji i wiecej nie chciala. Powyzej 2tysi takie swiszczenie slychac.Dodam ze za kazdym razem jak na 4 przeciagne powyzej 3tysi to juz zamulka na maxa. Od czego zaczac?

Kolego zapewne masz nieszczelny dolot bo słyszysz świszczenie posprawdzaj układ dlotowy od turba do intercoolera i od ic do kolektora dolotowego.Duże prawdopodobieństwo że szczelił Ci gómowy łącznik układu dolotowego.Zauważyłeś nadmierne kopcenie??

[grzes1704 0]

podmieniłem z dobrego afn n75 , czujnik ciśnienia a nawet przepływomierz ,wymieniłem wszystkie wężyki podciśnienia. podłączyłem wakuometr i pokazuje prawidłowe podciśnienie 0,9-1 . Jednak po naciśnięciu hamulca spada prawie do zera . ogólnie pedał hamulca jest trochę za twardy porównując do innych a4 . mam dostęp do dobrej a4 afn . przekładać pompę vacum czy servo? czy możne być taka sytuacja ze vacum bez obciążenia daje dobre podciśnienie a jak obciążony to głupieje?

[SkOs 1]

podmieniłem z dobrego afn n75 , czujnik ciśnienia a nawet przepływomierz ,wymieniłem wszystkie wężyki podciśnienia. podłączyłem wakuometr i pokazuje prawidłowe podciśnienie 0,9-1 . Jednak po naciśnięciu hamulca spada prawie do zera . ogólnie pedał hamulca jest trochę za twardy porównując do innych a4 . mam dostęp do dobrej a4 afn . przekładać pompę vacum czy servo? czy możne być taka sytuacja ze vacum bez obciążenia daje dobre podciśnienie a jak obciążony to głupieje?

tak powykrecaj wszystko podmien tez wszystko potem sie okaze ze to nie to i robota na marne ... zrob logi bedziesz wszystko wiedzial ;p

[Rafal1988Lodz 2]

U mnie wszystko sie wyjasnilo. Dziura w wezu wychodzacego z turbo. Naszczescie rozwalil sie ten z tanszych wezy i koszt nowki ori 150zl. Teraz smiga az milo:)

[grzes1704 0]

podmieniłem z dobrego afn n75 , czujnik ciśnienia a nawet przepływomierz ,wymieniłem wszystkie wężyki podciśnienia. podłączyłem wakuometr i pokazuje prawidłowe podciśnienie 0,9-1 . Jednak po naciśnięciu hamulca spada prawie do zera . ogólnie pedał hamulca jest trochę za twardy porównując do innych a4 . mam dostęp do dobrej a4 afn . przekładać pompę vacum czy servo? czy możne być taka sytuacja ze vacum bez obciążenia daje dobre podciśnienie a jak obciążony to głupieje?

tak powykrecaj wszystko podmien tez wszystko potem sie okaze ze to nie to i robota na marne ... zrob logi bedziesz wszystko wiedzial ;p

w sumie to już mało zostało .Czyli to ze ginie podciśnienie po wciśnięciu hamulca to normalne?[br]Dopisany: 20 Sierpień 2011, 14:08_________________________________________________http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=218260.new#new moje logi