Witam.szykuje mi sie wymiana paska klinowego,chcialbym to sam zrobic (bo niema to jak satysfakcja z wlasnej wykonanej roboty :>)wiem ze trzeba najpierw jakos odchylic napinacz ale niewiem dokladnie jak za to sie zabrac.jezeli ktos probowal sam to robic prosze o porade.jezxeli ktos ma jakies zdjecia to tez mile widziane.z gory dzieki pozdro :th:

Tu masz podobny temat i podobnie się to wymienia - tylko być może obejdzie się bez zdejmowania przodu:

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=25329.0

Dokładnij na przykładzie benzynki 1,6

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=6924.msg87359#msg87359

Witam

Co do wymiany to nie trzeba demontować przodu. Ja to robie tak klucz 17 od góry luzujesz napinacz, drugą ręką ściągnij z alternatora i puść napinacz. Jeśli masz klimę to należy zdjąć pasek ze sprężarki w podobny sposób czyli luzujesz kontrę imbusem przesuwasz napinacz 17 lub 19 i wyjmujesz pasek.

Jak zrobisz to wszystko to wyjmujesz paseczek jest mały problem z wyjęciem w jednym miejscu ale wystarczy przekręcić na bok i wyjdzie. Montowanie wszystko w odwrotnej kolejności.

Mam nadzieję że coś z tego zrozumiałeś jeśli nie to za ok. tydzień będę wymieniał mój i postaram się o foto story

dzieki chlopaki wlasnie tak chcialem zrobic jak kolega wyzej opisuje.Ale czy trzeba luzowac ten napinacz z tych 3 srub u gory czy wystarczy tylko otchylic kluczem.JAk cos Sardo to zapodaj foty ja u siebie klimy niemam takze troche bede mial latwiej.

dzieki chlopaki wlasnie tak chcialem zrobic jak kolega wyzej opisuje.Ale czy trzeba luzowac ten napinacz z tych 3 srub u gory czy wystarczy tylko otchylic kluczem.JAk cos Sardo to zapodaj foty ja u siebie klimy niemam takze troche bede mial latwiej.

Najpierw zluzuj kluczem, zablokuj i odkręć dopiero 3 śruby.

Klima nie ma nic do łatwiejszego sposobu, wtedy jest mniej rozkręcania.

Nie wykręcaj żadnych śrub odchyl tylko napinacz, jak zdejmiesz z altelnatora to i tak ci wyjdzie, napinacz zostaje tam gdzie jest bez wyciągania.

No i pasek wymieniony.Niema nic latwiejszego :>.Tylko teraz mam nastepny problem bo wsumie pasek wymienialem dlatego bo mi jeden zwoj sie odrywal poczatkowo myslalem ze pasek byl wczesniej zle zalozony ale zauwazylem ze na jednym kole tym co sie znajduje pod napinaczem sa tam tylko 4 rowki a na dwoch pozostalych czyli od alternatora i od pompy wspomagania 5.wizualnie nawet widac ze te kolo jest wezsze od tych pozostalych .Czy to jest normalne czy mam jakies nieorginalne kolo zalozone??