Panowie, mam pytanie, mianowicie miałem całe wtryski od ASV oraz AFN tyle że AFN lały, więc przerzuciłem końcówki z ASV do sztyc AFN (podobno silnik ciszej pracuje).

Objaw po założeniu wtrysków jest taki że auto jest strasznie zmulone, na zwykłych AHU latało 2x lepiej. Nie ma gwałtownego szarpnięcia i odejścia tylko powoli się zbiera, czuć jednak jak turbo się załącza ale nie idzie tak jak trzeba.

Wtryski przez przekładką końcówek sztyc sprawdzone i ASV były ok a AFN lały dlatego ich nie wkładałem.

Ustawiłem dawkę na 2,4mg, muszę przestawić jeszcze kąt ponieważ był na 000 lecz po próbie ustawienia poszedł do 014 i nie drgnie dalej.

w grupie 13 odpowiednio wartości pokazuje:

Cyl 1 -028

Cyl 2 -1,04

Cyl 3 1,88

Cyl 4 -0,56

Macie może jakieś pomysły? nie wiem czy kombinować z kątem czy wrócić do starych chwilowo.

Pozdrawiam i thx za pomoc.

jesli ladnie szmata poczysciles koncówki wtrysków to zacznij szukac drugich.

zamiast sie bawic w przekładki koncówek trzeba było przełozyc złącze elektryczne wtrysku sterujacego i bys miał problem z bani...

daj do sprawdzenia te wtryski - jak pracuja - purchaja i w ogole przy jakim cisnieniu maja otwarcie.

Jeżeli przełożyłeś koncówki wtryskiwaczy i ustawiłeś prawidłowe ciśnienie początku wtrysku to będzie OK. pod warunkiem że i te końcówki po przełożeniu nie leją.

po przełożeniu końcówek trzeba ustawić podkładkami ciśnie otwarcia, pewnie tego nie zrobiłeś i teraz jest lipa, korekcje ciągle są takie same czy zmieniają się po minucie logowania tam gdzie jest 1 robi się np.0,5?

Po przełożeniu dałem nowe podkładki pod wtryski, przestawiłem kąt i zmieniłem dawkę, jako że jutr lecę w trasę stare wtryski wleciały z powrotem do auta i od razu inna jazda.

O jakich kolego podkładkach mówisz? tych pod sprężynkami?

tak