Zauważyłem dzisiaj jadąc na D, że samochód jest lekko zamulony i nie reaguje na mocniejsze wciśnięcie pedału gazu, przez co słabo przyspiesza. Wciskam gaz do końca, przycisk się wciska, ale samochód nie wyrywa ;/ Najwyraźniej nie działa ten przycisk (kick down) pod pedałem gazu. W trybie S normalnie przyspiesza.

Miał ktoś podobny problem? Proszę o rady.

Załączenie Kickdown możesz sprawdzić VAGiem - w blokach pomiarowych odpal grupę 9. Na drugiej pozycji masz stan przełącznika - dwie możliwe opcje to:

- unpressed

- Kick Down

Zacznij od tego. Ewentualnie sprawdź też czy w skrzyni zapisały się jakieś błędy (jeśli tak to poprosze o pełny log). No i standardowo pomiary wszystkich bloków przydałyby się aby wykluczyć inną usterkę. W moim podpisie masz telefon i mejl - podeślij tam to co zgrasz ze sterownika skrzyni (więcej info, czego szukać - w Encyklopedii CVT podwieszonej w dziale napędowym).

Ok, ale najpierw muszę kupić sprzęt do tego, bo mój stary tu nie działa.

Najgorzej, że na D w ogóle nie ma kopa, już nawet pomijając kick-down, nie redukuje przy gwałtownym wciśnięciu gazu, obroty nie idą powyżej 2000 ;/

Tak jakby na sprzęgle było za wysokie ciśnienie i działa zabezpieczenie... Nie podświetla Ci czasem wszystkich biegów na komputerze pokładowym?

Jeśli nie straszny Ci dystans do mnie (Września) - wpadaj na diagnostykę. Jak dla mnie to coś sięcej niż czujnik KD - więc trzeba poważniej do tematu podejść.

Nie podświetla biegów, nie pali się żadna kontrolka z błędem, generalnie wszystko ok poza tym.

OK. W takim razie zacznij od MVB9 i testu KD (może zadzwoń, jak będziesz już w aucie z podłączonym interfejsem - zrobimy diagnostykę on-line ).

Ok, dzięki.[br]Dopisany: 30 Październik 2011, 06:34_________________________________________________Póki co temat można zamknąć, gdyż jest dobrze ;D

Podobno ta skrzynia dopasowuje się do stylu jazdy kierowcy. Pewien czas jeździliśmy "na biegach" i kręciliśmy wyżej, później wrzucaliśmy na D i teraz jest już normalnie, ma kopa na D i działa kick down