W końcu po 2,5 roku jazdy coś mi się rozwaliło.hehe pierwsze co było auto nie przyśpieszało jak wcześniej i na razy się przycinał raz było ok a raz zamulał, myślałem ze to może EGR h.j strzeliło. Potem, dostrzegłem okopcone faje, a nigdy mi nie kopciło, i przy wymianie filtra powietrza, zaglądam do turbinki a tam widoczne ślady oleju. No panowie czekam na rady>? w Pon. do mechanika jadę...

Miałem tak samo gdy zatkalem w EGR dwa otworki poniżej membrany, bo z nich wyciekał olej. Otwory są jak sądze do wyrównania ciśnienia a w tym przypadku byl spowolniony ruch dzwigni i membrany. Po wyjęciu zaslepienia wszystko OK. Dymil czarno i nie przyjmowal gazu. EGR do czyszczenia, nagar na w/w dzwigni i utrudniony ruch. Zawór się nie domyka i zamiast O2 łapie CO2 i brak mocy.