Witam

Miałem niemała przygode ,na trasie właczyło się najpierw ładowanie ,więc pomyślałem pasek.Byłem wkurzony bo wymieniłem paski z rozrządem miesiąc temu.Otworzyłem maske i zauważyłem że coś wisi,jakieś koło.Myślałem,że to od pompy wody tylko wody nie było.Transport pomine tutaj

Jakie było zdziwienie kiedy rozebrałem w garażu.Koło pasowe wału sobie leżało.Wyrwało śrubki,które ,żeby być pewnym ,wymieniłem na nowe i twardsze tzn z 80 na 100.Teraz pytanie,skąd taka przygoda?Za mało zakręciłem?Zazwyczaj zakręcam za dużo i gwinty urywam.

Drugie pytanie-dwa otwory są ok,a w dwóch zostały urwane śruby-jak je wyjąć?Wiercić małym wiertłem?Czy musze wymienić koło zębate?

Trzecie-to koło pasowe-jakie koszta są koła.Widziałem na allegro jedno ,nowe za 320zł,drogie.Używke można wsadzić?

jezeli wymieniasz kolo zebate rozrzadu musisz wymienic, pozostale elementy rozrzadu powienienes wymienic rowniez czyli koło, pasek.

wydaje mi sie ze bez problemu mozna rozwiercic otwory z urwanymi srubami. sruby kup ORI urywaja sie ze wzgledu na to ze zastosowales niewlasciwe. zerwanie nastapilo zapewne przez naprezeina temperaturowe.

Koło pasowe jutro będe szukał w mieście,nie wiem tylko czemu ono takie drogie.Jest jakieś ryzyko jak kupie używke?

Zębate widziałem jest tanie więc ok.

Śruby kuoiłem w sklepie profesjonalnym gdzie dałem im oryginał.Była taka sam tyle ,że twardsza.Myślisz,że musi być tylko konkretnie ta oryginalna?

Pasek jest nowy to chyba nie trzeba go wymieniać.

Jeśli już będe wymieniał koło zębate ,to JAK JE ZABLOKOWAĆ???Jest tam jakieś dojście od drugiej strony wału?

im twardsza tym bardziej krucha. sugeruje ori. to nie sa duze pieniadze a nie bedzie problemow.

odnosnie blokady kola rozrzadu poszukaj na forum o wymianie paska jest tam opisane co i jak.

koło zębate wału.Wymieniałem pasek ,ale nie blokowałem wału.