[ALL B5] Nowy przegub zewnętrzny stuka przy szybkich ruchach kierownicy

[SZYNKAR 0]

Podczas jazdy nic nie stuka.

Na postoju przy szybkich ruchach kierownicy słychać stuki charakterystyczne dla zużytej końcówki drążka/jabłka/maglownicy, zarówno na zapalonym jak i zgaszonym silniku. Stukanie zależy chyba od kąta koła (np. wentyl na dole stuka, wentyl u góry mniej)

Podjechałem do diagnosty, żadnych stuków na szarpakach - diagnoza układ kierowniczy ok. Poruszałem kierownicą i są stuki.

Diagnosta wszedł pod samochód i słuchając stuków (na macanego) powiedział że to przegub zewnętrzny (Lobro, świeżo wymieniony 500km). W drugim nic nie stuka.

Mechanik który to zakładał zaczął od podważania zdania diagnosty i dąży do wymiany maglownicy .

Na forum komuś przestał stukać w czasie jazdy jak "smar się rozprowadził".

Czy ktoś miał coś takiego?

[mlodyy 1]

dziwna sprawa na twoim miejscu pojechał bym do jeszcze jednego mechanika i jesli potwierdzi ze to przegub to trzeba wymienić a ten reklamować Lobro dobra firma ale może trafił sie jakis wadliwy. Sprawdź tez czy został poprawnie zamontowany może mechanior zle powkładał podkładki lub zabezpieczenie na poz os.

[bielik 0]

dokładnie Lobro to super firma jeśli chodzi o przeguby no ale wiadomo zawsze komuś może się trafić bubel.

druga ważna rzecz to niestety przegub trzeba umieć zamontować a nie każdy mechanik ma pojęcie jak to zrobić.

podjedź do jakiegoś innego mechanika niech zobaczy i może coś Ci podpowie

[SZYNKAR 0]

Dzięki za odpowiedzi

Problem w tym ze każdy słyszy co innego już mi ręce opadają. A4 zawieszenie tak ma wszystko stuka razem .

Na razie jest podejrzenie magiel do regeneracji ;(

[bielik 0]

a zobacz kolego jeszcze łożyska na górnym mocowaniu amora.

one też mogą stukać przy skręcie a mało który mechanik na to zwraca uwagę.

wolą maglownicę wymienić i kupę kasy skasować.