Witam, w aucie u kolegi w AJM czasem przy szybkiej jeździe np. 150KM/h przegrzewa płyn, na panelu wskazówka wędruje na 100 stopni, po odjęciu nogi z gazu spada do 90 stopni, co zauważyliśmy to ze np. jak rusza z świateł to bulgocze płyn w nagrzewnicy i ubywa go na tyle, ze trzeba co 1000km dolać około szklanki, płyn wywala przez korek w zbiorniczku wyrównawczym. Pod korkiem oleju nie ma śladów masełka, jedynie co mnie dziwi to po dłuższej jedzie zbiorniczek wyrównawczy jest zimny, nie raz dochodzi do jeszcze jednego zjawiska, przy szybkiej jeździe od uruchomienia silnika po kilku km pokazuje na blacie 90 stopni, a leci zimne powietrze z nagrzewnicy. Termostat był wymieniany, a jakieś 10 tys temu drugi raz pompa wody gdyż lekko hałasowała.

uszczelka pod glowica kaputt

A jak była kilka lat temu uszczelka robiona to sens robić drugi raz czy wymienić blok na AWX, a resztę gratów przełożyć?

Po co Ci blok AWX?

wrzucaj od razu caly słupek

Jasne ze cały z chłodnicą oleju, a dokładnie chodzi mi o to żeby trochę zaoszczędzić i osprzęt przełożyć w tym przypadku pompowtryski itp....

przeciez Ci pisze, wystarczy słupek, reszte gratów przekładasz z AJM-a

pozniej masz juz super baze na podniesienie mocy