dziś rano po powrocie do domu szarpnąłem tradycyjnie za ręczny i... no właśnie zębów mi ta rączka nie wybiła bo coś się chyba urwało i zero oporu na hamulcu ręcznym.

Czy zerwana jedna z linek czy coś strzeliło bliżej wajchy?

Update

Byłem zerknąć na spokojnie do samochodu. po zdjęciu tylnej osłonki tunelu widać, że dźwignia ręcznego ma na końcu takie kółko z dwoma hakami natomiast linka ma zakończenie metalowym zaczepem, coś a'la ucho. I widać, że to ucho spadło z zaczepu, niestety nie widzę czu druga linka też tam wchodzi i czy zerwanie którejś z nich spowodowało spadnięcie obu linek z dźwigni. no nic czeka mnie wizyta w serwisie tak czy siak

Zdejmij kolo i zobacz co i jak

linka trzelila na koncu bo raczej nie spadla

niestety nie mam możliwości wykonaniach jakichkolwiek napraw poważniejszych niż wymiana żarówki. ani garażu ani narzędzi o kanale nie wspominając. Ale udało mi się wyjąć podłokietnik i okazało się, że linki spadły z haków napinacza. Myślałem, że któraś z nich jest zerwana ale wygląda że jednak nie. Nie wiem co się mogło stać, że napinacz po prostu popuścił, haki się zluzowały przy szarpnięciu i linki spadły... udało mi się to założyć z powrotem i teraz zaciąga prawidłowo. Jest lekka różnica w naciąganiu lewej a prawej strony więc trzeba będzie w najbliższym czasie zobaczyć z czego to wynika ale generalnie hamulec działa. Sama wajcha ręcznego działa i działała mi w dość wąskim zakresie a rano szarpnąłem dość mocno i widocznie zębatka w napinaczu puściła.

Przy okazji wiem nieco więcej jak to działa ale do wymiany linek i tak chyba trzeba coś tam wykręcać...

Nie wie ktoś w razie czego czy napinacz przy dźwigni jest wymienny? Skoro raz puścił to spodziewam się, że może się to powtórzyć kiedyś.