Witam

Mam pytanie, ile wytrzymuje w silnikach TDI zawór recylkulacji spalin i jeżeli cieknie czy trzeba go wymienicć?

Mam A4 B6 1.9 TDI AVB 100 KM . Słyszałem ze po 150 tyś pasowało by go wymienić, poniewarz membrana nie spełnia swoich

właściwości.

Pozdrawiam

ja ma 230 tyś i zaczyna już przeciekać

ja mam 190k i już się poży , tzn zwymiotował

Ja mam przejechane 160 tyś i też mi wymiotował. Autko mam sprowadzone z niemiec, wiec nie wiadomo czy sie przebiek zgadza. Moje autko jest po chiptuningu przed chiptuningiem nie odczuwałem szarpniec a po są szarpniecia na stałej prędkości i podczas przyspieszania. Nieraz sie dzieje tak że wciskam gaz do dechy i autko słabo przyspiesz a po dłuzszej chwili jest szarpniecie i Moc tzn raz moc jest raz nie ma. Wszystkie te rzeczy raz sie dzieją raz nie. Dodam że wymieniałe przeplywomierz, i sprawdzałem na wymienionym zaworze N75 (porzyczonym ) Wiec pozostaje mi to. Dowiedziałem sie ze jak jest zawór walniety to sie tak zaczyna dziać. Co o tym sądzicie bo morze pozostać mi jeszcze sprzegło i turbina ale one chyba takich jazd nie mmają. prosze o wasze oninie i czy mieliście podobnie.

spróbuj zaciągnąć powietrze od wężyka podciśnienia co zawór od spalin otwiera, jak zasysasz lekko powietrze i słychać że gdzieś bierze powietrze bokiem to jest walnięty świeżo wymieniałem ostatnio 430zł ale do AFV

Siema kazuyaet gdzie chipa robiłes? mozesz miec program do d*py dobrany.

Ja jak kupiłem auto tez mi szarpało przy równym przyspieszaniu i tez miałem po chipie ale robionym w niemczech. Pojechałem do Rogala zmienił mi program i od tamtej pory jak ręką odiął, autko równiutko przyśpiesza nic nie szarpie a i EGR tez mi żyga.

Czy wymiana EGR na nowy wyeliminuje wyciek oleju? Czyszczenie nie pomogło.

Tak wyeliminuje wyciek oleju.

Mam pytanie:

EGR to zawór recyrkulacji spalin, czyli jest to sprzężenie zwrotne

pomiędzy wydechem a dolotem - skąd tam sie bierze olej?

A przy okazji: czy w przypadku Audi i dowolnego dizelka,

to czy ten obwód jest jakiś szczelny - czy można sobie odpinać od niego "wężyki" ?

Też mam wątpliwości, czy wymiana zaworu EGR(do której się przymierzam), bez usunięcia przyczyny obecności oleju w układzie recyrkulacji spalin, nie będzie rozwiązaniem chwilowym i drogim.Powtarzam pytanie za Pepinem "skąd tam się bierze olej?" i co zrobic żeby tam się nie pojawiał - jeżeli oczywiście jest to możliwe.

IMO, możliwość pojawiania sie oleju: przewód powrotny ze spalinami "wchodzi" do dolotu "za turbiną" (patrząc od strony filtra powietrza)

i olej pochodzący z odmy (ta "wchodzi" przed turbiną) i/lub turbiny

i ten olej musiałby być "wdmuchnięty" do przewodu powrtonego z EGRa ..