Witam,

Wczoraj wracając do domu zapaliła mi się kontrolka Check Engine. Silnik stracił moc, nierówno zaczął chodzić.

Powolutku dokulałem się do domku. Na miejscu w garażu podniosłem maskę i katalizator był mocno rozgrzany, żeby nie napisać czerwony.

Pojechałem dzisiaj do majstrów - w jednym warsztacie nie mogli się podpiąć VAG'iem do kompa. Niby coś odczytywał z ABS'u, ale do silnika nie mogli się dostać (używali programiku z laptopa - nie pamiętam dokładnie jaki program i jaka wersja). Odesłali mnie do innego mistrza - podłączył jakiś oryginalny komputer Boscha - ale też niestety nic. Mówił, że może interfejs uszkodzony..... Po konsulatacjach z innym mistrzem....powiedział, że na 99,5 % uszkodzona cewka w module zapłonowym - paliwko z tego cylindra dostaje zapłonu w katalizatorze - dlatego się tak rozgrzał.

Może miał ktoś taki przypadek - może moi fachowcy dają.....w pióra.

Autko mam od niedawna i nie wiem co poczynić dalej.

Mam jeszcze jechac do innego miszcza, ale termin bardzo odległy....a samochód potrzebny.

Co robić, czy jakoś spardzić najpierw te cewki i w razie czego wymieniać, a później brać się za komp i VAG'a.

Czy odpuścić sobie sprawdznie cewek i innych i najpierw rozwiązać problem z kompem.

Pozdrawiam

Andrzej

no mam miernik - jak więc sprawdzić te cewki??

Pozdro

Andrzej

Witam,

autko naprawiane.

Okazało się, że padł zestaw cewek zapłonowych. Palił tylko na 2 i 3 gar.

Po wymianie autko odżyło, portfel schudł

Chyba następnym razem sam to wymienie;)

Pozdrawiam[br]Dopisany: 08 Kwiecień 2008, 16:57 _________________________________________________Witam,

po sukcesie w naprawie samochodu...kilka dni temu - dzisiaj rano znowu dostałem kontrolke żółtą - Check Engine (jednak tym razem silnik ładnie chodził na wszystkie gary)

Pojechałem zaraz do majstra który mi moduł z cewkami wymieniał - stwierdził że padło podgrzewanie w sondzie lambda. Powiedział, że można przez jakiś czas z tym jeździć, ale przygotować się do wymiany trzeba.

Pytanie - jaki model pasuje do tego silnika?? Na forum szukałem, że ma to być sonda z grzałką 18W??

Może zna ktoś dokładny numer katalogowy, patrzyłem na inter-car'sie w sklepie ale tam sondy są z grzałkami 12W ?? Więc co polecacie na podmiankę.

Pozdrawiam

Andrzej

Jak lambda to nowa z ASO :th:

A świece i kable dobre ?

A świece i kable dobre ?

Własnie co ze świecami ? :th:

Świece nie badane - pewnie latają od nowości - 62 000 na blacie.

Co ile trzeba wymieniać??

A kable wizualnie OK.

Gość skasował mi błąd z tej lambdy i odpalałem autko już kilka razy i wsio OK.

Zobaczymy jutro w trasce.....

A co mają świece do układu podgrzewania w sondzie lambda?

Jak sprawdzić kable ?

Pozdro

Andrzej

Witam, a mi po takim samym przypadku wskazuje niską wydajność katalizatora. Nic o lambdzie nie ma na diagnostyce.