Witam,

mam następujący problem, a mianowicie zakupiłem Audi A4 z silnikiem 2.0 ALT i paliła się kontrolka check engine pojechałem na vag'a i pokazało błąd mechanizmu zmiennych faz rozrządu (samochód ciężko palił jak był ciepły i obroty silnika nie spadały tak jak powinny tzn troche wolniej i minimalnie podskakiwały przy zmianie biegu). Mechanizm został wymieniony i przez około 200km bylo ok i dziś zapałiła się znów kontrolka check engine. Silnik pali na dotyk lecz wrócił problem obrotów. Spotkał się ktoś z takim problemem? Jeszcze nie byłem na vagu gdyż to późna pora i sobota. Zastanawiam się czy ktoś z was miał taki przypadek lub potrafi pomóc/podpowiedziec w takiej sytuacji?

z góry dzięki...

Dopóki nie sprawdzisz VAGiem to nie będzie nic wiadomo. Możesz co najwyżej wizualnie sprawdzić czy się coś nie odłączyło.

Dzisiaj bede wymieniał czwórnik oraz rurę ssącą połączona z nim bo były popękane więc może się coś okaże. Na vagu pokazywało że mieszanka za uboga. błąd został skasowany i po 150km powrócił. Samochód znów zaczął ciężko palic a obroty dalej powoli spadają wiec może to przyczyna lewego powietrza.

To na pewno będzie to. Sprawdź od razu tę rurkę odmy z gruszką na końcu. Ona też lubi sobie pęknąć pod tą tkaninką na harmonijce

czwornik zmieniony, rura ssaca tez i ten przewod od czwornika tez bo byl popekany pod ta tkanina. Bledu nie ma, moc jest ale obroty minimalnie jeszcze wolniej spadaja. Mechanik przeczyscil tez przepustnice. Zamowilem kabel z viakena i dzis wieczorem podlacze, tylko podpowiedzcie mi jakie parametry powinienem jeszcze spr. Z gory dzieki.