darkle

Zdjęcie 3 jakbyś miał automat to by coś było

Nic trudnego, wystarczy mieć rączki niemowlaka z chwytem terminatora

Wygląda na łożysko do którego jest przykręcane wisco. Ale sprawdż jeszcze tę śrubę na imbus która trzyma wisco, może się poluzowała. Nie jestem pewien ale do wymiany tego łożyska trzeba wyciągać całą tę łapę do której jest mocowane wisco,alternator i pompa wspomagania, a łożysko wyciska się na prasie

Niestety w przypadku tych aut nie ma zwiazku pomiędzy stanem plastyków a przebiegiem. Nie ma co wierzyć w mity o wielkiej jakości skoro wnętrze wykonane jest z tandetnego plastyku, pokrytego nie żadną farbka, ale czymś w rodzaju nieco przyschnietej plasteliny. Wystarczy raz nieopatrznie dotknąć paznokciem i zdrapane.

jeśli chodzi ci o zawleczkę to 1J0145769

5W40 i wymiana co 10 tys.

Ja uzywam do tego srubokreta z końcówką magnetyczną

Moze jak woda dostala sie do dolotu to uszkodzila przeplywomierz? Sprawdzales bledy?

U mnie na motulu ktory zalewalem od kupna auta czyli 3lat (specyfic od Dzika) silnik tez bardziej klekotal niz u znajomych ktorzy nie cudowali tylko lali castrola. Myslalem ze tak ma byc ale ostatnio postanowilem wymienic olej na castrola edge i moj silnik juz nie klekocze :-)

Zamierzasz robić to sama? Oleju wchodzi z tego co pamiętam 4 litry i najlepiej wlać na początek olej 5W-40. Płynu 7,5 litra koncentratu G12 ale na wymianę wystarczy ok 6l bo cały nie wyleci. A poza tym tematów o ALT jest tu dużo

Oczywiście że przez pompowtryski nie może brać oleju ale za to może kopcić na czarno. Ale zastanawiam się jak ten mechanik sprawdził uszczelnienia wirnika turbosprężarki, wyciągał turbo na zewnątrz aby zobaczyć czy nie puszcza na stronę gorącą czyli w wydech? A swoją drogą jaki jest kolor tego dymu, czarny czy niebieskawy?

Ponieważ jest to pompa tandemowa, a więc poza funkcją pompowania paliwa jest też pompą podciśnienia. Sekcja odpowiedzialna za wytwarzanie podciśnienia jest połączona bezpośrednio z wałkiem rozrządu, nie ma tam żadnego uszczelnienia więc olej z pod pokrywy głowicy może swobodnie przedostawać się do pompy i ją smarować. Dodatkowo jeśli masz pompę LUK ze słynnym luźnym króćcem to masz prawdopodobnie winowajcę i miejsce którym ten olej wydostaję sie z pompy. Wiem że tam jest podciśnienie ale nie np w momencie jak silnik nie pracuje.

Jeśli w silniku z pompowtryskami mechanik mówi o przejściu na olej który nie spełnia normy VW505.01 (chodzi o wysokie siły działające na węższe krzywki wałka rozrządu w PDkach) to raczej nie wierzyłbym mu co do stanu uszczelnień turbo czy stanu pompowtrysków.

A jak wygląda sprawa jeśli mam starszy model uchwytu tzn z adapterem połączonym kablem. Rocznik auta 2002, adapter działa mi z nokią 6230i, jest mikrofon w lampce do obecnego zestawu ale nie ma ori bluetootha. Czy wystarczy wymiana samego modułu pod prawym siedzeniem na ten z końcówką E czy jest to grubsza rzeźba w tym przypadku?

Na zdrowie to mu to na pewno nie wyszło