Witam

Pacjent to 1.9TDi, AJM, 2001r. Auto lubi wpadać w tryb awaryjny, ale nie ma na to reguły i jest to sporadyczne. Notlauf pojawia się w różnych okolicznościach i nie ma znaczenia czy jest to butowanie pod 4000obr czy delikatne ruszanie np. na dwójce w korku. Zauważyłem, że przewód od odmy do części zimnej T jest cały w oleju (maź aż się klei). Pacjentem jeździ moja żona, ale instrukcje odnośnie obsługi AJM zna, aczkolwiek nie wiem jak to jest w praktyce .

Przed i wtrakcie logów wystąpił błąd

1 Fault Found

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-10 - - - Intermittent

basic

Log (62 - 000)

Log (64 - 003)

Log (63 - 004)

Log (65 - 011)

static

Log (1 - 000)

Log (8 - 001)

Log (6 - 003)

Log (7 - 004)

Log (2 - 007)

Log (0 - 008)

Log (9 - 010)

Log (4 - 011)

Log (5 - 013)

Log (3 - 023)

dynamic - I tura gdy wpadał w notlaufa

Log (0 - 003)

Log (4 - 003)

Log (2 - 004)

Log (3 - 004)

Log (1 - 008)

Log (5 - 008)

dynamic - II tura bez notlaufa

Log (0 - 003)

Log (3 - 004)

Log (2 - 007)

Log (4 - 008)

Log (1 - 010)

Log (5 - 011)

Zmienna geometria w turbinie pracuej bardzo dobrze.

Przynajmniej w tych logach.

W ogole niewiele zlego widac w tych odczytach.

Dobrze by bylo ustalic skad ten wyciek dojsc przyczynę i ją usunąc.

Zmienna geometria w turbinie pracuej bardzo dobrze.

Przynajmniej w tych logach.

W ogole niewiele zlego widac w tych odczytach.

Dobrze by bylo ustalic skad ten wyciek dojsc przyczynę i ją usunąc.

W weekend będę lokalizował wyciek z odmy oraz wykonam:

- czyszczenie pokrywy zaworów celem udrożnienia odpowietrzenia silnika,

- czyszczenie egr wraz ze sprawdzeniem wężyków,

- podmiana N75 z N18

Auto ma przejechane 210kkm (przebieg ori). Olej trzyma swój poziom, brak ubytków.

Czy przyczyny można szukać w lejących wtryskach?

Jak notlaufy beda pojawiac sie z wieksza czestotliwoscia to bym zaczal sie martwic , teraz poinformowac malzonke zeby troszke mocniej wciskala pedal gazu .