Siema,

Mam następujący problem, który w sumie jest od dawien dawna ale nie przykuwałem mu aż tak wiele uwagi ale do czasu. Do rzeczy. Po przekroczeniu 2800 obr podczas przyspieszania obroty silnika jak by "falowały" po wskazówce obrotów widać że wskazówka się pnie, staje w miejsu, pnie sie dalej i znowu staje i zdarza się tak bo ja wiem na sekundę, półtorej i tak co kilka sekund i tylko podczas przyspieszania. Zdarza sie również że od czasu od czasu do czasu jakby silnik się zadławił bo szarpnie raz ale jedzie dalej a wracając ze zlotu w Bukowinie przy prędkości 160km/h zadusił się dwa razy w odstępie jakieś sekundy aż całą budą zatrzęsło tyle że nie zdąrzyłem spojrzeć na obrotomierz. Obejrzałem układ paliwowy pod maską i zauważyłem, że na jednej nakrętce z przewodów wysokiego ciśnienia zaraz na wyjściu z pompy jest czarny syf, gdzie pozostałe 3 nakrętki na wyjściu są czyste, tak jakby przewód się w tym miejscu pocił. Próbowałem oczyścić układ paliwowy dodatkiem STP do ON ale rezultatu zero.

Wiem że trzeba by było zrobić logi ale nie stety padła mi bateria w lapku wiec ino statyczne bym mógł zrobić.

Niestety bez logów nie da się za dużo powiedzieć.

pewnie ze statycznych niewiele wyjdzie więc poszukam kogoś kto by mi zrobił logi dynamiczne

czyli nikt takiego problemu nie miał bo ja na nic nie trafiłem

Obstawiam na zabrudzony nastawnik.

dużo roboty jest z czyszczeniem nastawnika?

---------- Post added at 11:38 ---------- Previous post was at 11:08 ----------

Dobra znalazłem wątek z opisem może to coś pomoże

W serwisie Boscha taka usługa kosztuje 130 zł. Nie sugeruj się do końca moją wypowiedzą bo i tak trzeba zrobić diagnostykę. Nie mniej jednak, tutaj objawy bardzo wyraźnie na to wskazują. Filtr paliwa kiedy był wymieniany ??

W serwisie Boscha taka usługa kosztuje 130 zł. Nie sugeruj się do końca moją wypowiedzą bo i tak trzeba zrobić diagnostykę. Nie mniej jednak, tutaj objawy bardzo wyraźnie na to wskazują. Filtr paliwa kiedy był wymieniany ??

filtr paliwa wymieniałem rok temu przy wymianie oleju. Stary był cały w takim szarym szlamie tyle, że przed wymianą już miał takie zachowania. Ale nie przerywał jak teraz mu się zdarza sporadycznie.

W serwisie Boscha taka usługa kosztuje 130 zł.

Zapomniałeś jednego zera na końcu ;-)

Bez logów dynamicznych się nie obejdzie. Jak również przyczyna może tkwić w samym nurniku (np. zabrudzenie tego elementu).

W serwisie Boscha taka usługa kosztuje 130 zł.

Zapomniałeś jednego zera na końcu ;-)

Bez logów dynamicznych się nie obejdzie. Jak również przyczyna może tkwić w samym nurniku (np. zabrudzenie tego elementu).

nurniku?

Zaworku zwrotnym z tyłu pompy, tam gdzie Ci cieknie. Potocznie mówi się o tym "nurnik". Albo to taka Olkuska gwara

Zaworku zwrotnym z tyłu pompy, tam gdzie Ci cieknie. Potocznie mówi się o tym "nurnik". Albo to taka Olkuska gwara

Trzeba było tak odrazu

Pogadam z kimś kto by mi zrobił logi dynamiczne no chyba że są do kupienia zasilacze laptopów z zapalniczki samochodowej ale tak czy siak potrzebuję drugiej osoby, która by robiła logi

W serwisie Boscha taka usługa kosztuje 130 zł.

Zapomniałeś jednego zera na końcu ;-)

Bez logów dynamicznych się nie obejdzie. Jak również przyczyna może tkwić w samym nurniku (np. zabrudzenie tego elementu).

Sorry ale wiem o co pytałem w serwisie Boscha. Czyszczenie nastawnika to nie regeneracja pompy... Masz dla przykładu: demontaż/ ocena elementów/czyszczenie/sprawdzenie elementów/wymiana uszczelnień/montaż i ustawienie zapłonu itp. łącznie 680zł w tym 130 za nastawnik.

Aaa... to takie buty. 130zł biorą jak im zawieziesz same części aby przeczyścili Ci szmatką z opiłków ;-) Ale zamontowanie wszystkiego, ustawienie RSW, dawki paliwa itp. to już dodatkowy cennik.

W serwisie Boscha taka usługa kosztuje 130 zł.

Zapomniałeś jednego zera na końcu ;-)

Bez logów dynamicznych się nie obejdzie. Jak również przyczyna może tkwić w samym nurniku (np. zabrudzenie tego elementu).

Sorry ale wiem o co pytałem w serwisie Boscha. Czyszczenie nastawnika to nie regeneracja pompy... Masz dla przykładu: demontaż/ ocena elementów/czyszczenie/sprawdzenie elementów/wymiana uszczelnień/montaż i ustawienie zapłonu itp. łącznie 680zł w tym 130 za nastawnik.

no to ładnie wołają za regenerację pompy może uda się zrobić logi końcem tyg. to wkleję tu wyniki pomiarów ewentualnie do odpowiedniego działu wrzucę je jeszcze

Standardowe ceny w zakładach ;-)