Witam

temat dotyczy układu podciśnień w audi A4 B6 130KM. Po wykonanych logów wyszło że w moim autku jest coś nie tak z podciśnieniem, więc zabrałem się za sprawdzenie węży, okazało sie że jeden wąż był przetarty więc wymieniłem ale wszystkie na nowe tylko że zastosowałem wężyk o średnicy 1mm większy (obsadzone są ciasno nie maja luzu i nie wypadają z miejsc w których maja być)

1. Czy to ma jakiś wpływ na poprawne działanie układu podciśnień ?

Druga usterką w moim układzie był ułamany kruciec w zaworku 8E0906627C wiec go zakleiłem poxipolem.

2. W jaki sposób można sprawdź czy zaworki podciśnieniowe działają sprawnie?( mowa o zaworku 8E0906628C lub 8E0906627C i innych tego typu)

Z tego co się orientuje w razie uszkodzenia jednego z tych zaworków nie daje znać komputer w postaci błędów w VAG-COMie? Czy się mylę?(sam tego nie wymyśliłem słyszałem od jednego fachury )

Schemat podciśnień dla zainteresowanych

Z góry dziękuje za pomoc w tym temacie

schemat juz jest

http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?231853-ALL-B6-TDI-Schemat-po%B3%B1cze%F1-w%EA%BFy-podci%B6nienia-dla-silnik%F3w-AVB-AWX-AVF

to zalezy uszkodzenia cewki, tj elektryczne zdiagnozujesz VAG-iem, mechanicznych nie.