Nieszczelność klimatyzacji

[mati9591 0]

Witam!

Byłem wczoraj sprawdzić klime bo nie chłodziła no i dowiedziałem się że mam nieszczelność układu. Nie chce tego robić w warsztacie bo boję się tych wszystkich kosztów. Kolega podsunął mi taki pomysł, żeby nabić układ powietrzem i szukać dziury mydłem z woda (niby połączenie butli z gazem tak się sprawdza w wózku widłowym) Ktoś już takie coś próbował?

Pozdrawiam;)

[sajmon8526 0]

kolego na co ci sie meczyćSprawdzenie azotem kosztuje 50 zł i masz pewnosc gdzie leci.wiecej to nie bedzie kosztowac.Potem gdy juz bedziesz wiedział gdzie masz problem to mozesz sam zdemontowac urke i wtedy zawieźć do lutowania. nie widze lepszego rozwiazania:D pozdrawiam

[mati9591 0]

mechanik mi tłumaczył, że będę musiał zostawić samochód na dłużej bo będzie musiał wszystko rozkręcić i sprawdzać po kolei no i koszt tez nie bedzie mały. Pomyślałem ze już sam to zrobię.

[sajmon8526 0]

to mechanik nie ma zielonego pojecia o klimie w takim badź razie:D do niego juz nie jeździj. U mnie to sie robi tak ze biore auto i poprzez zawor wysokiego cisnienia wpuszczam gaz ustawiony na 8 atmosfer dopuszczam tak az sie ustabilizuje poniewaz wszystko musi sie dokładnie rozejsc.Potem gdy juz gaz sie sutabilizuje zakrecam gaz i czekam co sie dzieje.Mamy klika opcji do wyboru:

1- przy wpuszczeniu gazu odrazu bedzie słychac gdzie leci

2- gaz bedzie powoli ubywac wiec trzeba bedzie zaczac poszukiwania od scianki grodziowej po wszystkich rurach przyłaczach pod opaskami itp rzeczech psikajac pianka aby wyszły nam bąble(dokładnie trzeba obejrzec kompresor)

3-bedzie tak mały wyciek ze poprostu gołym okiem go nie zobaczymy

4- albo bedzie wszystko sie trzymało jak nalezy i bedzie dobrze.

Dlatego ja polecam tobie nabic klime i dac wiecej barwnika i jeździc az zacznie słabiej chłodnic.Wtedy podjedź do innego speca i niech szuka przy tobie gdzie jest zielono.Jak powie zebys auto zostawił to powiedz ze zostaniesz bo nie masz czym wrocic i tyle.Do tamtego człowieka nie jeździj bo jak chce rurki po kolei domontowac i sprawdzac czy inne cuda to powodzenia mu zycze:D

[woszu 5]

Normalnie w serwisie klimatyzacji do czynnika dodają specjalny płyn, który jest widoczny pod światłem bodajże ultrafioletowym. Zidentyfikowanie wycieku w takim przypadku jest błyskawiczne. A potem, tak jak kolega wspominał, możesz sam zdemontować i oddać dziurawy element do naprawy.

Ja w serwisie umówiłem się tak, że po teście ściągnęli mi czynnik, i dostałem wydruk ile tego było. Po naprawie pojechałem znowu nabić klimę i zaaplikowali zgodnie z wydrukiem który wcześniej otrzymałem. Płaciłem wtedy tylko kilkadziesiąt zł za usługę. Ważne żebyś czynnika nie spuścił do luftu, bo szkoda kasy:)

[jesper74 0]

Pierwsze sprawdzenie gazem suchym-tylko azot do jakis 15 atmosfer.Jak spada cisnienie na manometrze to odczynnik nalezy wbic z kontrastem i okularki zalozyc.

A pozniej jak wyciek widoczny to usuwamy go.moze oring moze chlodnica moze rurka moze kompresor.....Jesli nie widac to zaczynaja sie schody.Najlepiej wyciagnac caly zestaw z auta tak by zrobil pozadny serwis.Powodzenia

---------- Post dopisany at 14:02 ---------- Poprzedni post napisany at 14:02 ----------

[sajmon8526 0]

Pierwsze sprawdzenie gazem suchym-tylko azot do jakis 15 atmosfer.Jak spada cisnienie na manometrze to odczynnik nalezy wbic z kontrastem i okularki zalozyc.

A pozniej jak wyciek widoczny to usuwamy go.moze oring moze chlodnica moze rurka moze kompresor.....Jesli nie widac to zaczynaja sie schody.Najlepiej wyciagnac caly zestaw z auta tak by zrobil pozadny serwis.Powodzenia

---------- Post dopisany at 14:02 ---------- Poprzedni post napisany at 14:02 ----------

Ty chyba nie wiesz co piszesz z tymi 15 barami!!!!!1 nie wprowadzaj ludzi w bład! do układu z elektronicznym sterowaniem kompresora maksymalnie daje sie 8 bar nie wiecej bo wtedy mozna uszkodzic kompresor!Najpierw zastanow sie zanim cos napiszesz bo piszesz brednie kolego!!! pozdro:wallbash:

[jesper74 0]

mialem 15 atm nabijane do swojego,zadnych uszkodzen nie ma i kolego sasiad ma serwis on mi to robil i kazdemu tak robi od wielu lat.Tak wiec zluzuj

[sajmon8526 0]

Jestem wyluzowany:grin: tutaj akurat kłania sie szkolenie z układow klimatyzacji samochodowych.I ja tez pracuje w serwisie klimatyzacji ktora istnienie od 13 lat i akurat w tym momencie mechanik ktory do układu w którym kompresor jest sterowany przez elektrozawor i daje do niego azot o cienieniu 15 bar to jest porazka i grozi uszkodzeniem elektrozaworu... nie musi sie to stac za kazdym razem ale grozi i do takiego typu układow daje sie maks 8 bar nie wiecej.To nie jest takie samo cisnienie co podczas pracy kompresora bo wtedy kompresor toczy i zawor pracuje ale jezeli elektrozawor stoi i tyle dajemy atmosfer to jest bład.To zostało wypracowane i przetestowane przez ludzi z którymi pracuje.W tym momencie wiem co mowie.Klima dzis chodzi a jutro moze przestac a tedy zaczynaj sie schody którymi trzeba pokolei wchodzic:tongue4: tak jest z klima niestety.Tu nie chodzi o to ze ja sie wymadrzam tylko mowie jakie sa zasady poprawnego bezpiecznego serwisu.Pozdrawiam serdecznie!