[B5 AEB] terkotanie, wycie silnika, jakby na wyzszych obrotach

[siano 0]

wszystko było dobrze do dzisiaj jechałem do sklepu, zaparkowałem i zgasiłem silnik wszystko było ok do momentu jak wróciłem i zapaliłem go od nowa, i załamka od razu po zapaleniu było słychać dziwne wycie, silnik nie chodzi tak jak powinien, pod silnikiem zauważyłem kapiący olej( to raczej z pod pokrywy zaworów na przeglądzie mi tak powiedzieli) tylko olej wczesniej nie kapał, . . Boję sie ze to turbine szlak trafia albo trafil prosze O pomoc! nie wiem co robic.[br]Dopisany: 07 Maj 2008, 22:08 _________________________________________________aha zapomniałem dodac ze koncowka drązka kierowniczego jest do wymiany i przy kazdym nawet delikatnym skręcie słychac tarcie niewiem czy układ kierowniczy ma cos wspolnego z pracą silnika

[ajax 1]

Hmmm jak Ci kapie olej to chyba kontrolujesz jego poziom bo to bardzo wazne przy turbinie... moze miales wyciek i nie przypilnowales oleju?

Jaki to jest dzwiek? Metaliczny? Swiszczacy?

Uklad kierowniczy raczej nie powinien miec znaczacego wplywu na moc silnika ale tez trzeba go w odpowiednim momencie zrobic

[siano 0]

poziom oleju na bagnecie wykazał minimum, a dżwięk silnika bardziej metaliczny niz świszczący, tak jakby na wyższych obrotach pracuje niewiem co to znaczy

[ajax 1]

Minimum na zimnym czy cieplym silniku? Tak czy inaczej to za malo dla tego silnika....

Jezeli chodzi o metaliczny dzwiek to obstawiam turbinke.... ale to jeszcze nie koniec swiata bo moja ma luz i wydaje taki dzwiek w zakresie 1,5k-3k obrotow ( Kiedy kreci sie na "pusto" ) i juz 20k km nia zrobilem Powoli wydaje mi sie ze nadchodzi pora na wymiane ale chyba poczekam az padnie do konca Jezeli chodzi o turbine to jak Ci nie puszcza oleju tylko ma luz itd to naprawde jeszcze mozna sporo na niej zrobic. Jak juz pusci olej to stoisz

[siano 0]

na zimnym silniku jest minimum, musze wymienic olej razem z filtrem, myśle o mobil 1 10W/40, tylko niewiem czy 5 litrow starczy,

[ajax 1]

Umm do tego silnika wchodzi okolo 3,5 litra oleju