:hi:Poproszę o zbadanie stanu auta, zastanawia mnie szczególnie czy wartości doładowania w 115 nie są zbyt niskie i ogólne przejrzenie motorowni bo trochę remontów zostało porobionych.

Log (0 - 034,118,120)

Log (1 - 004,020,115)

Log (2 - 001,002,003)

Log (3 - 031,032,033)

Wszystko wydaje się być ok. Jak nie duży przelot to walił bym wirusa

Dzięki. Przymiarki do wirusa są tylko najpierw technicznie muszę doprowadzić go do ideału. I tu jeszcze takie błędy mi się pojawiają i nie mogę sobie z nimi poradzić:

16706 - Engine Speed Sensor (G28): No Signal /sprawdzałem oporność i jest na poziomie 950 czyli powinno być ok?

P0322 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent

17700 - Map Controlled Engine Cooling Thermostat (F265): Open Circuit

P1292 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent

Z termostatem nie ma żadnego problemu więc się nie przejmuje.

A reszta związana z nastawnikiem wałków rozrz i cholera wie co mu dolega, po głowie mi chodzi czy to nie jest źle ustawiony rozrząd. Czy po tych logach co wcześniej wrzuciłem da radę zobaczyć czy jest ok bo takie błędy mi wyskakują.

17938 - Camshaft Timing Adjustment: Short to Ground

P1530 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

16396 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded)

P0012 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent

Znowu dane z przepływki pokazują że silnik ma tą serie i w rzeczywistości b ładnie chodzi, łańcucha nie słychać wcale... Jakieś sugestie?