Witam

Mógłby ktoś wrzucić fotki/schemat jak zdemontować środkowy tunel tak żeby nic przy tym nie pourywać i móc zamontować go spowrotem bez problemów

W warsztacie coś znajdziesz

Wymontuj radio, popielniczki przód tył oraz ramkę górną tunelu. Później wszystkie śruby razem z podłokietnikiem i go ładnie wyciągniesz. Dobrze rozglądaj się co z czym jest spasowane a spokojnie dasz radę. a wyciągałem tunel nie mając wiedzy gdzie co i jak i udało się. Uważaj tylko przy końcowym jego wyciąganiu żeby nie porysować sobie przycisku ESP Cup Holdera czy szufladki. Ja skupilem się na tyle tunelu a przód latał mi po ESP i niestety został porysowany. Ogólnie rzecz biorąc łatwizna.

1 - Konsola środkowa

t Wymontowanie:

– Wymontować środkowy podłokietnik.

– Wymontować osłonę przy dźwigni przełączania zakresów /- biegów.

– Wymontować radio/

– Wymontować jednostkę obsługi i wskazań układu klimatyzacji.

– Zdjąć osłonę przełączników -2-.

– Zaciągnąć hamulec ręczny.

– W przypadku automatycznej skrzyni biegów przesunąć dźwignię przełączania zakresów całkiem do tyłu.

– Zdjąć z przodu w przestrzeni na nogi po prawej i lewej stronie konsoli środkowej pokrywę -4-.

– Wykręcić śruby -3- z przodu w przestrzeni na nogi po prawej i lewej stronie konsoli środkowej.

– Wymontować uchwyt dźwigni ręcznego hamulca.

– Wymontować osłonę dźwigni ręcznego hamulca.

– Wyjąć ostrożnie pokrywę -5- z konsoli środkowej zaczynając z przodu.

– Poluzować dwie śruby z łbami krzyżowymi -7- na części łączącej -6- i wyjąć część łączącą. W przeciwnym razie nie można wyjąć osłony nad dźwignią ręcznego hamulca.

– Wymontować popielniczkę z przodu.

– Wymontować zapalniczkę.

– Wymontować panel obsługi układu nawigacji.

– Wykręcić śruby -8 … 10-.

– Samochody ze środkowym podłokietnikiem: poluzować nakrętkę specjalną sześciokątną -11-.

– Poluzować dwie nakrętki specjalne sześciokątne -12-.

– Pociągnąć konsolę środkową mocno do tyłu i wyjąć ją z samochodu.

Wskazówka

Konsolę środkową trudno poluzować z części odlewu ciśnieniowego na tablicy przyrządów.

t Zamontowanie:

Zamontowanie odbywa się w odwrotnej kolejności.

2 - Osłona przełącznika

3 - Śruby (2x)

q Moment dokręcenia 5 Nm

4 - Pokrywa (2x)

5 - Pokrywa hamulca ręcznego

6 - Część łącząca

7 - Śruby (2x)

q Moment dokręcenia 2 Nm

8 - Śruby (2x)

q Moment dokręcenia 5 Nm

9 - Śruby (4x)

q Moment dokręcenia 5 Nm

10 - Śruby (2x)

q Moment dokręcenia 5 Nm

11 - Nakrętka specjalna sześciokątna (1x)

q Moment dokręcenia 26 Nm

12 - Nakrętka specjalna sześciokątna (2x)

q Moment dokręcenia 26 Nm

<br /><br />