Witam,

To znowu ja i mój pełen złego usposobienia pojazd.

Sprawa sięga kilku miesięcy, ale dopiero teraz postanowiłem coś z tym zrobić. Otóż jakiś czas temu przyciemniałem szyby w pewnym zakładzie. Dałem im kluczyk żeby sobie wjechali tam do siebie i spokojnie robili. Gdy skończyli, odpaliłem auto i do dziś pokazuje mi się informacja "Steering lock contact workshop". Dodam, że kluczyk podczas prac był cały czas włożony w stacyjkę. Nie widzę aby cokolwiek się zmieniło związanego z pracą kierownicy, nie jest zablokowana, podczas jazdy mogę nawet skręcać.

Na początku po włączeniu zapłonu piszczy chwilę, a później ciągle widnieje żółta informacja na wyświetlaczu. Brat robił dogłębną penetrację VAGiem, pokasował jakieś tam błędy, ale fakt się nie zmienił i wciąż egzystuje. Dziś nawet odłączyłem na chwile akumulator z naiwną myślą, że coś to pomoże, ale jeszcze bardziej mnie to zirytowało, gdyż jedyną zmianą było wyzerowanie daty i godziny.

Jak żyć?

Z góry dzięki za pomoc.

A mozesz podać dokładnie jaki bład był ? mam nadzieje ze blokady nie uszkodzili .

ponawiam temat. W mojej A4 B8 padł akumulator, po tej akcji mam problem ze wyskakuje mi komunikat na fisie steering lock contact workshop no i nie działa blokada kierownicy, przy wyjętym kluczyku moge krecic kierownica. Jakies sugestie ?

Dzis rano wóz odpalił, chwile pochodził i zgasł. włączam zapłon po kluczyku zegary startują ale nie zapala się kontrolka EPC. Wentylatory chłodnicy pracują, Nie kręci wogole rozrusznik, wyrzuca błędy na fisie bład skrzyni biegów i blokada kierownicy. VCDS nie komunikuje sie ze sterownikiem silnika (tzn. cos sie loguje ale z jakimś błędem). Wiecej jakis dziwnych błedów na połączeniu z gatwayem niema. Jakis punkt zaczepienia ? Auto A4 B8 2,0 tfsi

Przejrzyj wszystkie bezpieczniki, przekaźniki na początek może coś nie łączy i robi się totalny meksyk

Edytowane 29 Grudnia 201411 l przez andynl

Nowy aku był kodowany ? naładowany ? wklej tu scan błedów

akumulator był ten sam. Wyjąłem go poprostu i naładowałem. Auto odpaliło później i jeździło (naładowanie akumulatora 100%) z tym błedem blokady kierownicy. Do dziś rana kiedy zapalił pochodził chwile i zgasł.

ogólnie większość sterowników krzyczała że niema sygnału ze sterownika silnika skrzynia biegów, abs itp. Wyjąłem dziś sterownika silnika posprawdzalem wszystkie bezpiecznieki powyjmowalem przekaźniki kostki sprawdzilem czy niema żadnej śniedzi itp. zapiąłem kostki w zapłon zapaliło się EPC i wóz odpalił, co ciekawsze niema też błędu blokady kierownicy na fisie, ale obawiam się że problem chwilowo zniknął jest chyba jakis problem w skrzynce w podszybiu, aczkolwiek nic niepokojącego nie zauwazylem, wszystko ładne zero wilgoci. Są tam przekaźniki 643 i 204 ktoś wie za co one sa odpowiedzialne ? Moze ktoś ma jakąs rozpiske całej tej skrzynki bezpieczników w podszybiu ?

Edytowane 29 Grudnia 201411 l przez aw69

Moim zdaniem coś tam gdzieś nie łączy bo takie meksyki z błędami zwykle są jak jakiś sterownik nie ma komunikacji, automatycznie wszystkie inne które się z nim komunikują walą błędy

moze wlasnie jakis przekaźnik się kończy i takie szopki, dlatego chcialem wiedziec za co odpowiedzialne są te przekaźniki w podszybiu. Ogólnie jak auto nie chcialo odpalić przepustnica na kolektorze ssącym trajkotała i wentylatory chłodnic dmuchały jak głupie.

dzis znowu zgasł sobie podczas jazdy wywaliło tym razem błedy :

5627 - Usterka sterownika

P0606 00 [036] - awaria procesora

Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów

Ramka zamrożona:

Stan błędu: 00000001

Priorytet błędu: 2

Częstość błędu: 1

Przebieg: 110715 km

4608 - Zawór regulacyjny ciśnienia paliwa (N276)

P2294 00 [036] - przerwa

Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów

Ramka zamrożona:

Stan błędu: 00000001

Priorytet błędu: 2

Częstość błędu: 1

Przebieg: 110715 km

Data: 2014.12.31

Czas: 10:52:49

4629 - Przekaźnik zasilający ECM (J271)

P068A 00 [039] - rozłącza za wcześnie

Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów

Ramka zamrożona:

Stan błędu: 00000001

Priorytet błędu: 2

ktoś ma schemat sterownika silnika 2,0 tfsi ? Który to przekaźnik J271 ?