Cześć,

temat dotyczy nieco innego auta niż Audi a mianowicie VW Golfa III z silnikiem 16, benzyna, ale mysle zasady są podobne.

Koledzy ma prośbę o analizę błędów.

Przy pierwszym odczycie w sterowniku były błędy:

00282 Throttle Position Actuator (V60)

27-00 Implausible Signal

00670 Throttle Position Sensor (G127)

03-00 No signal

00516 Closed Throttle (Idle) Position Switch (F60)

30-10 Open or Short to B+ Intermittent.

Po wykasowaniu błędów i kolejnym odczycie na biegu jałowym pozostał błąd:

00282 Throttle Position Actuator (V60)

27-00 Implausible Signal

Natomiast po kolejnym wykasowaniu błędów i po małej przegazówce pozostały błędy:

00282 Throttle Position Actuator (V60)

27-00 Implausible Signal

00516 Closed Throttle (Idle) Position Switch (F60)

30-10 Open or Short to B+ Intermittent.

Wszystko wskazuje na potencjometr przepustnicy, jednak zastanowila mnie jeszcze jedna rzecz. Zrobiłem test elementów wykonawczych i przy teście czujnika V60 wyraźnie brzęczał mi silnik krokowy jałowego i teraz nie wiem, czy ten czujnik o oznaczeniu V60 to jest w końcu przepustnica czy silniczek krokowy.

Fizycznie samochód zachowuje się w ten sposób, że brakuje mu mocy, prędkość maksymalna spadła, na zimnym ma niskie obroty i w pewnym ustawieniu pedału gazu (około 1/3 wychylenia od stanu początkowego) silnik dławi się i przygasa, zarówno na jałowym jak i podczas jazdy - zaraz po puszczeniu pedału wraca do normalnych obrotów.

Prośba do Was o analizę problemu. Z góry dzięki

Pozdrawiam,

bulbin

Uszkodzona przepustnica.

Jak zmienicie na nową, to z chęcią się nad tą starą-uszkodzoną popastwię

Rozumiem, że masz na myśli czujnik przepustnicy, a nie samą przepustnicę?

Uszkodzony jest mechanizm wewnątrz tego plastiku, czyli jakby nie było cała przepustnica jest uszkodzona.