w/w auto od 2 dni zaczęło wariować. W czasie jazdy z bliżej nieokreślonego powodu zaczynają świecić się kontrolki abs, esp, wspomaganie kierownicy, układ wydechowy/spalin, oraz kontrolka zaciągniętego hamulca ręcznego. Mam wrażenie że wspomaganie nie działa momentami w takim stopniu jak powinno ( z tego co się orientuję wspomaganie w tym aucie jest elektryczne a nie mechaniczne z pompy na pasku). Dodatkowo pisk w czasie jazdy z zegarów jak przy niewyłączonych światłach i w czasie jazdy wskazówka prędkościomierza skacze miedzy zerem a prędkością którą w danym momencie podróżuję. Co jakiś czas wysadza też bezpiecznik od dmuchawy nawiewów. Mam w planie całonocne ładowanie aku, na postoju vagiem sprawdzane dziś było ładowanie alternatora niby trzyma 14 - 14.1V ale akurat w momencie podpiecia vaga wszystko chwilowo było na zegarach ok. Zrzucić alternator i zawieźć do regeneracji..? Może złe podpięcie masy gdzieś do budy auta? Gdzie szukać problemu? Wszystkich mających jakieś sensowne rady i wskazówki proszę o pomoc..

PS pod czterema bezpiecznikami przylegającymi do siebie jest biały pyłek jakby się bezpieczniki utleniły i ponadpalały trochę. Wyczyściłem alkoholem założyłem nowe bezpieczniki i dalej zegary wariują...

Problem rozwiązany przegnity kabel od alternatora... Ponoć bolączka w polówkach... temat można zamknąć/usunąć.

witam !!! słuchaj sprawdź wiązkę przewodów która leży na podłużnicy od strony kierowcy i wchodzi na podszybie do środka auta będzie prawdopodobnie się utleniały przewody odwiń izolację i zobaczysz jak przewody będą wyglądać pozdrawiam:banan:

Kolego zapnij VAGa a potem posprawdzaj kable obok akku czy sa poskrecane

mam takie samo auto i był taki sam problem ale ogarnałem