Proszę o pomoc bo krew mnie już zalewa.

Czy da się coś z tego wywnioskować?

Słyszałem już, że:

1. pompowtryski padają

2. turbina pada

3. napęd pompy oleju pada- wymieniałem w zeszłym roku pompę i napęd na kółka zębate

Nowe EGR, nowy przepływomierz, wymieniony olej i filtry

Grupy: 001,003,004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM - statyczne i dynamiczne

Grupy: 008,010,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM - dynamiczne

Grupy: 007,013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM - statyczne

Grupy 018,023 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM - statyczne

BS

Grupa 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupa 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Ja widze jedynie ze sprezarka przeladowuje... reszta trzyma się kupy.

Wielkie dzięki bo to raczej dobra wiadomość po tym co do tej pory słyszałem.

Problem w tym, że wykazuje objawy jakie są przy padających pompowtryskach:

- nieregularne trzepanie budą na wolnych obrotach - łagodne

- sporadycznie ma "zadławkę" przy schodzeiu z wysokich obrotów - jeżeli po prosty puszczę pedał gazu

Do tego pojawiła się jakaś dziwna "dziura" w mocy. Przy około 2200-2400 przy łagodnym przyspieszaniu da się wyczuć wyraźny "dopalacz". Do tych obrotów auto nie chce iść, przy tej granicy jakby dostawał extra doładowanie. Jeżeli dołożę do pieca od początku - nie ma tej zawiechy. Turbina włącza się przy niższych obrotach - jak wyczytałem.

Ma to sens?