Kupiłem używane zaciski ATE z tłoczkiem 57 mm (pod tarcze 288 mm) - planowałem je zregenerować ale nie jestem pewien czy tłoczek jednego z nich nada się do użytku - o ile jego gładź wygląda na nienaruszoną to rowek w który wchodzi uszczelka tłoczka jest skorodowany - jak na zdjęciu. Czy po wyczyszczeniu go z rdzy w zacisk będzie szczelny czy muszę szukać innego?

Jak już przy tym temacie jesteśmy - czy ktoś produkuje reperaturki - tłoczki do tych zacisków? Znalazłem kilka różnych o średnicy 57 mm ale ich opisy były do innych modeli Audi /VW niż B5... (zapewne z inną długością samego tłoczka)

---------- Post dopisany at 22:02 ---------- Poprzedni post napisany at 21:54 ----------

Kolejne pytanie w sumie do kolegi Devastation (do Ciebie chciałem te zaciski wysłać) - jeden wygląda ok, drugi jest mocno skorodowany (loga Audi/VW są praktycznie zjedzone przez rdzę) - czy poza kwestią estetyczną kwalifikuje się jeszcze do piaskowania/malowania?

Powinien się nadać, gdyż samo uszczelnienie tłoczka jest zagłębione w zacisku i rdza na rancie nie będzie miała wpływu na szczelność.

Reperaturki produkuje np. Autofren tłoczek D02532 zestaw uszczelniaczy i prowadnic D4134.

Do piaskowania też się nadaje. Będzie jak nowy.

dobrze wiedziec bo tez bede regenerował zacisk.

Pikuś -ale D02532 ma średnicę tłoczka 54 mm i jest do Lucasa... Jaką wysokość powinien mieć tłoczek do Ate 288/312 mm ?

Przepraszam, mój błąd.

No to np. z CQ 71575518

tłoczek wystarczy "przejechać" szczotą na szlifierce kątowej

nie mam zdjecia w jak tragicznym stanie wyglądały zaciski ale po regeneracji

wyglądały dokładnie tak:

---------- Post dopisany at 16:20 ---------- Poprzedni post napisany at 16:15 ----------

te czerwone sa pod jakie taecze?

Ate 283, 288, 312 mm

te czerwone to były akurat 312mm dla Kolegi CoLo do jego potwora