proszę o pomoc w diagnozie błędów

[zradek1 0]

1 Fault Found:

19558 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): No Signal

P3102 - 000 - -

Freeze Frame:

RPM: 0 /min

Torque: 0.0 Nm

Speed: 0.0 km/h

Load: 0.0 %

Voltage: 12.39 V

Bin. Bits: 00000100

Torque: 0.0 Nm

Torque: 112.2 Nm

1 Fault Found:

01217 - Side Airbag Igniter; Driver Side (N199)

001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent - MIL ON

Freeze Frame:

Fault Status: 10100001

Fault Priority: 1

Fault Frequency: 45

Mileage: 1048575 km

Time Indication: 0

rozłączałem już wtyczkę po d fotelem i czyściłem nic nie pomogło , błąd dalej wyskakuje.

[Galetto 7]

19558 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): No Signal

Silnik V157 klapy gaszącej brak sygnału. Przyczyn jak wiadomo może być wiele. Coś z autem dzieje się nie tak? Do sprawdzenia bezpiecznik, wtyczka przy silniczku, wiązka przewodów i sam silniczek.

01217 - Side Airbag Igniter; Driver Side (N199)

Czasami bywa tak, że trzeba wymienić kostkę na nową lub troszkę w nią zaingerować. Jeśli to nie będzie kostka to być może wiązka lub coś ze sterownikiem.

[zradek1 0]

19558 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): No Signal

Silnik V157 klapy gaszącej brak sygnału. Przyczyn jak wiadomo może być wiele. Coś z autem dzieje się nie tak? Do sprawdzenia bezpiecznik, wtyczka przy silniczku, wiązka przewodów i sam silniczek.

z autem wszystko chyba ok tak mi się wydaje. Gdzie się znajdują bezpiecznik od tego? no i gdzie się znajduje klapa gasząca i silniczek. po podniesieniu maski zobaczę to ?

[Galetto 7]

Gdzie się znajdują bezpiecznik od tego? no i gdzie się znajduje klapa gasząca i silniczek. po podniesieniu maski zobaczę to ?

Powinien być w skrzynce bezpieczników tej pod maską. Możliwe, że na tym samym jest wentylator od klimy. W instrukcji chyba go nawet opisują jako bezpiecznik od zaworów sterujących.

Klapa gasząca czy inaczej przepustnica znajduje się przed zaworem EGR (stojąc przed autem po lewej stronie silnika pod plastikową osłoną). Można też sprawdzić napięcie miernikiem we wtyczce pomiędzy pinem 4, a masą i pomiędzy 4,a 1 pinem przy włączonym zapłonie. Przy gaszeniu auta klapa powinna się zamykać, aby silnik łagodniej się zatrzymał. Jeżeli by się zacięła w pozycji zamkniętej mogą być problemy z uruchomieniem auta.